Tanggal 23 Maret 2008, kapal Alaska Ranger lagi mancing ing Segara Bering nalika klelep. Lima saka 47 kru Ranger tiwas. Saiki, 10 taun sawisé klelepé kapal kasebut SeattleKapal pukat sing berbasis ing pabrik, sing slamet wis ngakoni "mbatesi" paseksine babagan sebabe kapal klelep. Rong dina sadurunge tragedi kasebut, Rodney Lundy, asisten insinyur lan saksi kunci, ora bisa nutup ventilasi udara ing sisih tengen kapal. Dheweke ujar manawa kegagalane nutup ventilasi kasebut pungkasane nyebabake banjir ruang mesin lan kapal klelep. Lundy menehi kesaksian kaping pindho ing sumpah ing ngarepe Penjaga Pantai lan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB) ing taun 2008, nanging ngaku meneng babagan masalah sing dialami nalika nyoba nutup ventilasi kasebut miturut panyuwunan pejabat saka Perusahaan Perikanan Alaska. Ing ulang tahun kaping 10 klelep, sawise dasawarsa rasa salah lan penyesalan, Lundy mutusake kanggo mbukak bebener babagan apa sing kedadeyan ing Segara Bering.
