Pambuka
The Seattle kaping laporan Ballard Oil, perusahaan sing wis nglayani komunitas maritim sajrone patang generasi, nutup lawange kanthi permanen tanggal 30 Januari 2023. Wiwit madege ing taun 1937, perusahaan kasebut wis nyedhiyakake prau nelayan komersial, kapal tunda, lan kapal liyane ing Tlaga. Washington Terusan Kapal nganggo bahan bakar, pelumas, lan suku cadang.
Apa sebabe Ballard Oil ditutup?
Para pemilik Ballard Oil nyebutake macem-macem panyebab penutupan iki, kalebu biaya sing ana gandhengane karo kepatuhan peraturan, kenaikan pajak, kekurangan pekerja, pelanggan sing luwih sithik, lan perang pirang-pirang taun karo kutha kasebut babagan upaya kanggo nyambungake "mata rantai sing ilang" saka Burke-Gilman Trail ing properti perusahaan kasebut.
Saiki aku kudu ngisi bensin nang endi?
Kanthi ditutupé lenga Ballard, para pelaut ing Seattle wilayah kasebut kudu ngisi bahan bakar ing Covich-Williams (cedhak Shilshole Avenue NW) utawa Maxum Petroleum (dumunung ing Harbor Island). Penutupan iki uga minangka titik kritis kanggo para nelayan komersial, sing akeh sing wis nimbang mindhah operasi menyang kutha liya sing biaya bisa uga luwih murah.
Apa intine politik iki?
Sanajan pilihan Ballard Oil kanggo nutup lawange umume digawe amarga alasan ekonomi, penutupane uga nandhakake ketegangan politik sing saya tambah ing Seattle komunitas antarane ndhukung bisnis industri maritim lan nyuda dampak lingkungan sing mbebayani saka industri kasebut.
Ketegangan antarane ekonomi sing apik lan masalah lingkungan iki wis suwe saya suwe saya suwe. Ing taun 1990-an, kas Ballard Oil ngalami penurunan sing signifikan nalika lembaga pemerintah wiwit ngatur panen lan ngetrapake kuota sing bisa ditransfer marang kapal maritim. Akibate, operasi sing luwih cilik wiwit nyewakake kuota menyang kapal sing luwih gedhe, sing pungkasane nyebabake penurunan jumlah total kapal sing makarya ing wilayah kasebut. Lalu lintas kapal sing luwih sithik nyebabake penurunan permintaan bahan bakar sing dramatis, sing mengaruhi laba Ballard Oil kanthi signifikan.
Peraturan pemerintah uga nduweni dampak negatif marang bisnis lenga pemanas perusahaan, sing pungkasane didol dening Ballard Oil ing taun 2021 sawise implementasine kabijakan lingkungan anyar sing ngetrapake pajak 24 sen saben galon kanggo komoditas kasebut.
Apa implikasi sing luwih jembar kanggo para pelaut?
Amarga peraturan lingkungan anyar sing mbatesi mancing komersial lan mancing kepiting terus berkembang, akeh operasi sing kepeksa ngencengi sabuk kanggo ngetung bathi sing ilang. Langkah-langkah pemotongan biaya iki bisa mbebayani kanggo para nelayan sing dipekerjakake, sing bisa uga nemokake yen kru sing digarap luwih sithik, kapal-kapale ngalami pemeriksaan keamanan sing luwih sithik, utawa kanca-kanca kru kurang pengalaman amarga penurunan gaji sing ndadekake pelaut sing luwih berpengalaman golek kerja ing papan liya. Kerja sing berlebihan, kekurangan staf, lan kekurangan langkah-langkah keamanan minangka kombinasi faktor sing mbebayani, utamane nalika ditrapake kanggo bebaya sing ana gandhengane karo kerja ing industri mancing komersial lan mancing kepiting. Kanthi mangkono, tekanan finansial sing saya tambah sing diadhepi industri maritim bisa nyebabake peningkatan kacilakan, ciloko, lan pati sing signifikan ing antarane para pelaut saka kabeh jinis.
Yen sampeyan utawa wong sing sampeyan kenal cilaka nalika kerja, penting kanggo langsung ngubungi pengacara kanggo mesthekake yen hak-hak wong sing cilaka dilindhungi, dheweke diwenehi ganti rugi kanggo ciloko sing dialami, lan keadilan ditegakake. GLP Attorneys minangka papan kanggo klompok pengacara cedera maritim sing berpengalaman sing wis entuk kompensasi jutaan dolar kanggo klien sing cilaka ing segara. Kanggo ngobrol karo pengacara kanggo konsultasi gratis, hubungi kita ing 206.448.1992 utawa email kita ing .
Kanggo mangerteni sing luwih lengkap babagan Praktik Cedera Maritim perusahaan kita, klik ing kene.
