परिचय
यो Seattle पटक रिपोर्ट चार पुस्तादेखि समुद्री समुदायको सेवा गर्दै आएको कम्पनी बलार्ड आयलले जनवरी ३०, २०२३ मा आफ्नो ढोका सधैंको लागि बन्द गर्यो। १९३७ मा स्थापना भएदेखि, कम्पनीले तालमा व्यावसायिक माछा मार्ने डुङ्गा, टग र अन्य जहाजहरू आपूर्ति गर्दै आएको छ। Washington इन्धन, लुब्रिकेन्ट र पार्टपुर्जाहरू सहितको जहाज नहर।
ब्यालार्ड आयल किन बन्द हुँदैछ?
बलार्ड आयलका मालिकहरूले बन्द हुनुका विभिन्न कारणहरू उल्लेख गरेका छन्, जसमा नियामक अनुपालनसँग सम्बन्धित लागत, कर वृद्धि, कामदारको अभाव, कम ग्राहकहरू, र कम्पनीको सम्पत्तिमा रहेको बर्क-गिलम्यान ट्रेलको "हराएको लिङ्क" लाई जोड्ने प्रयासमा शहरसँग वर्षौंदेखिको लडाई समावेश छ।
अब म कहाँबाट इन्धन भर्ने?
बलार्ड तेल बन्द भएपछि, नाविकहरूले Seattle क्षेत्रले कोभिच-विलियम्स (शिलशोल एभिन्यू NW नजिक) वा म्याक्सम पेट्रोलियम (हार्बर टापुमा अवस्थित) मा इन्धन भर्नु पर्नेछ। यो बन्दले व्यावसायिक माछा मार्नेहरूका लागि एउटा टिपिङ बिन्दु हुन सक्ने कुरालाई पनि प्रतिनिधित्व गर्दछ, जसमध्ये धेरैले पहिले नै आफ्नो सञ्चालन अन्य शहरहरूमा सार्ने विचार गरिरहेका छन् जहाँ लागत कम हुन सक्छ।
यसको राजनीति के हो?
यद्यपि ब्यालार्ड आयलले आफ्नो ढोका बन्द गर्ने छनौट धेरैजसो आर्थिक कारणले गरेको थियो, यसको बन्दले बढ्दो राजनीतिक तनावलाई पनि संकेत गर्दछ। Seattle समुद्री उद्योगको व्यवसायलाई समर्थन गर्ने र उद्योगको हानिकारक वातावरणीय प्रभावहरूलाई कम गर्ने बीचको समुदाय।
राम्रो अर्थशास्त्र र वातावरणीय चिन्ताहरू बीचको यो तनाव दशकौंदेखि उम्लिँदै आएको छ। १९९० को दशकमा, सरकारी एजेन्सीहरूले फसललाई नियमन गर्न र समुद्री जहाजहरूमा स्थानान्तरण योग्य कोटा लगाउन थालेपछि बलार्ड आयलको पकेटबुकमा ठूलो धक्का लाग्यो। फलस्वरूप, साना सञ्चालनहरूले आफ्नो कोटा ठूला जहाजहरूलाई भाडामा दिन थाले, जसले गर्दा अन्ततः क्षेत्रमा काम गर्ने जहाजहरूको कुल संख्यामा कमी आयो। कम जहाज ट्राफिकले इन्धनको मागमा नाटकीय कमी ल्यायो, जसले बलार्ड आयलको तल्लो रेखालाई उल्लेखनीय रूपमा असर गर्यो।
सरकारी नियमनले कम्पनीको तताउने तेल व्यवसायमा पनि नकारात्मक असर पारेको थियो, जुन ब्यालार्ड आयलले अन्ततः २०२१ मा नयाँ वातावरणीय नीति लागू गरेपछि बेचेको थियो जसले वस्तुमा २४ सेन्ट प्रति ग्यालन कर लगाएको थियो।
नाविकहरूको लागि यसको व्यापक प्रभाव के हो?
व्यावसायिक माछा मार्ने र गँगटा मार्ने कार्यमा प्रतिबन्ध लगाउने नयाँ वातावरणीय नियमहरू बढ्दै जाँदा, धेरै सञ्चालनहरू गुमेको नाफाको हिसाब गर्न आफ्नो कम्मर कस्न बाध्य भइरहेका छन्। यी लागत कटौतीका उपायहरू उनीहरूले काम गर्ने माझीहरूका लागि खतरनाक हुन सक्छन्, जसले आफूसँग काम गर्ने चालक दलहरू कम संख्यामा भएको, आफ्ना जहाजहरूले कम सुरक्षा जाँचहरूबाट गुज्रिरहेको वा ज्याला घटेको कारणले गर्दा उनीहरूका सहकर्मीहरू कम अनुभवी भएको पाउन सक्छन् जसले गर्दा बढी मौसमी नाविकहरूलाई अन्यत्र रोजगारी खोज्न बाध्य पार्छ। अत्यधिक काम गर्ने, कम कर्मचारी भर्ना गर्ने र सुरक्षा उपायहरूमा त्रुटिहरू कारकहरूको खतरनाक संयोजन हुन्, विशेष गरी व्यावसायिक माछा मार्ने र गँगटा मार्ने उद्योगमा काम गर्ने अन्तर्निहित खतरामा लागू गर्दा। यसरी, समुद्री उद्योगले सामना गरिरहेको बढ्दो आर्थिक दबाबले सबै प्रकारका नाविकहरूमा दुर्घटना, चोटपटक र मृत्युमा उल्लेखनीय वृद्धि हुन सक्छ।
यदि तपाईं वा तपाईंले चिन्ने कोही काममा घाइते भएमा, घाइते व्यक्तिको अधिकार सुरक्षित छ, उनीहरूको चोटपटकको लागि क्षतिपूर्ति छ र न्याय छ भनी सुनिश्चित गर्न तुरुन्तै वकिललाई सम्पर्क गर्नु महत्त्वपूर्ण छ। GLP एटर्नीहरू समुद्री चोटपटकका वकिलहरूको गहिरो अनुभवी समूहको घर हो जसले समुद्रमा घाइते भएका आफ्ना ग्राहकहरूको लागि लाखौं डलर क्षतिपूर्ति सुरक्षित गरेका छन्। नि:शुल्क परामर्शको लागि वकिलसँग कुरा गर्न, हामीलाई कल गर्नुहोस् 206.448.1992 वा हामीलाई ईमेल गर्नुहोस् .
हाम्रो फर्मको समुद्री चोटपटक अभ्यासको बारेमा थप जान्नको लागि, यहाँ क्लिक गर्नुहोस्।.
