O Jeep Grand Cherokee 2015 que desceu a rampa de uma garagem de ré e matou o ator Anton Yelchin na madrugada de domingo era um modelo que a Fiat Chrysler recolheu devido a um problema na alavanca de câmbio que tem confundido os motoristas, levando-os a deixar o carro acidentalmente em ponto morto quando pensam que está estacionado em segurança.
Investigadores da polícia de Los Angeles e a montadora disseram na segunda-feira que ainda era cedo para determinar a causa do acidente. Mas o Sr. Yelchin morreu depois de sair de seu Jeep, que desceu a ladeira íngreme de sua casa, esmagando-o contra uma caixa de correio reforçada com concreto, disse a porta-voz da polícia, Liliana Preciado.
A Sra. Preciado disse que não sabia se a transmissão do veículo estava em ponto morto. Mas o Jeep do Sr. Yelchin fazia parte de um recall da Fiat Chrysler em abril, que envolveu quase 812,000 veículos, incluindo os modelos Grand Cherokee de 2014 e 2015. Esse recall foi motivado por uma investigação da Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA), após reclamações de proprietários de veículos e relatos de dezenas de ferimentos relacionados.
Os veículos afetados, que também incluem os Dodge Charger e Chrysler 300 dos anos 2012 a 14, utilizam uma alavanca não convencional para a troca de marchas da transmissão automática. Em vez de se mover para uma posição diferente a cada marcha, a alavanca retorna à posição central. O motorista precisa olhar para a alavanca de câmbio para garantir que a marcha selecionada esteja correta.
Quando o recall foi anunciado no início deste ano, a montadora afirmou ter conhecimento de 41 ferimentos relacionados ao problema na alavanca de câmbio. Desde o anúncio do recall, a agência recebeu pelo menos oito reclamações adicionais de proprietários de Grand Cherokee que relataram que seus veículos se movimentaram involuntariamente e sofreram acidentes, embora nenhum ferimento tenha sido registrado.
Até que os reparos sejam feitos, a Fiat Chrysler deve orientar os proprietários a não dirigirem os veículos e deve fornecer veículos de cortesia, disse Clarence Ditlow, diretor executivo do Center for Auto Safety, um grupo de defesa do consumidor, na segunda-feira.
Para ler o artigo completo do New York Times, siga este link: http://www.nytimes.com/2016/06/21/business/jeep-that-crushed-anton-yelchin-had-been-recalled.html?smprod=nytcore-ipad&smid=nytcore-ipad-share&_r=0
