pagpapakilala
Ang Seattle Beses ulat na ang Ballard Oil, isang kumpanyang naglilingkod sa komunidad ng maritima sa loob ng apat na henerasyon, ay tuluyang nagsara noong Enero 30, 2023. Simula nang itatag ito noong 1937, ang kumpanya ay nagtustos na ng mga komersyal na bangkang pangisda, mga tugboat, at iba pang mga sasakyang-dagat sa Lawa Washington Kanal ng Barko na may gasolina, mga pampadulas, at mga piyesa.
Bakit nagsasara ang Ballard Oil?
Binanggit ng mga may-ari ng Ballard Oil ang iba't ibang dahilan ng pagsasara, kabilang ang mga gastos na nauugnay sa pagsunod sa mga regulasyon, pagtaas ng buwis, kakulangan ng mga manggagawa, mas kaunting mga customer, at isang taon-taong pakikipaglaban sa lungsod hinggil sa mga pagtatangka nitong ikonekta ang "nawawalang kawing" ng Burke-Gilman Trail sa ari-arian ng kumpanya.
Saan ako magpapagasolina ngayon?
Sa pagsasara ng langis ng Ballard, ang mga marinero sa Seattle Mapipilitan ang lugar na magpagasolina sa Covich-Williams (malapit sa Shilshole Avenue NW) o Maxum Petroleum (matatagpuan sa Harbor Island). Ang pagsasara ay kumakatawan din sa maaaring maging isang mahalagang punto para sa mga komersyal na mangingisda, na marami sa kanila ay isinasaalang-alang na ang paglipat ng kanilang mga operasyon sa ibang mga lungsod kung saan maaaring mas mababa ang mga gastos.
Ano ba ang pulitika nito?
Bagama't ang pagpili ng Ballard Oil na isara ang mga pinto nito ay higit na ginawa para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya, ang pagsasara nito ay nagpapahiwatig din ng lumalaking tensyong pampulitika sa... Seattle komunidad sa pagitan ng pagsuporta sa negosyo ng industriya ng maritima at pagbabawas ng mga mapaminsalang epekto sa kapaligiran ng industriya.
Ang tensyong ito sa pagitan ng mabuting ekonomiya at mga alalahanin sa kapaligiran ay nag-uumapaw sa loob ng mga dekada. Noong dekada 1990, ang badyet ng Ballard Oil ay naapektuhan nang malaki nang simulan ng mga ahensya ng gobyerno ang pag-regulate ng mga ani at pagpapataw ng mga transferable quota sa mga barkong pandagat. Bilang resulta, ang mas maliliit na operasyon ay nagsimulang magpaupa ng kanilang mga quota sa mas malalaki, na kalaunan ay humantong sa pagbaba sa kabuuang bilang ng mga barkong nagtatrabaho sa lugar. Ang mas kaunting trapiko ng barko ay nagdulot ng malaking pagbaba sa demand para sa gasolina, na lubos na nakaapekto sa kita ng Ballard Oil.
Negatibo ring naapektuhan ng regulasyon ng gobyerno ang negosyo ng heating-oil ng kumpanya, na kalaunan ay ibinenta ng Ballard Oil noong 2021 matapos ang pagpapatupad ng bagong patakaran sa kapaligiran na nagpataw ng 24-sentimo-kada-galon na buwis sa kalakal.
Ano ang mas malawak na implikasyon para sa mga marino?
Habang patuloy na lumalaganap ang mga bagong regulasyon sa kapaligiran na naghihigpit sa komersyal na pangingisda at panghuhuli ng alimango, maraming operasyon ang napipilitang maghigpit ng kanilang mga sinturon upang mabayaran ang mga nawalang kita. Ang mga hakbang na ito sa pagtitipid ay maaaring mapanganib sa mga mangingisda na kanilang kinukuha, na maaaring matuklasan na ang mga tripulante na kanilang pinagtatrabahuhan ay mas maliit sa bilang, na ang kanilang mga barko ay sumasailalim sa mas kaunting pagsusuri sa kaligtasan, o na ang kanilang mga kapwa tripulante ay hindi gaanong may karanasan dahil sa pagbaba ng sahod na nagtutulak sa mas maraming mandaragat na may karanasan na maghanap ng trabaho sa ibang lugar. Ang labis na pagtatrabaho, kakulangan ng tauhan, at mga pagkukulang sa mga hakbang sa kaligtasan ay isang mapanganib na kombinasyon ng mga salik, lalo na kapag inilapat sa likas na panganib ng pagtatrabaho sa industriya ng komersyal na pangingisda at panghuhuli ng alimango. Dahil dito, ang pagtaas ng presyur sa pananalapi na kinakaharap ng industriya ng maritima ay maaaring magresulta sa isang malaking pagtaas ng mga aksidente, pinsala, at pagkamatay sa mga mandaragat ng lahat ng uri.
Kung sakaling ikaw o ang isang kakilala mo ay masugatan sa trabaho, mahalagang makipag-ugnayan kaagad sa isang abogado upang matiyak na ang mga karapatan ng taong nasugatan ay protektado, na sila ay mababayaran para sa kanilang mga pinsala, at na maibibigay ang hustisya. Ang GLP Attorneys ay tahanan ng isang grupo ng mga abogado para sa mga pinsala sa dagat na may malalim na karanasan na nakakuha ng milyun-milyong dolyar na kabayaran para sa kanilang mga kliyente na nasugatan sa dagat. Para makipag-usap sa isang abogado para sa isang libreng konsultasyon, tawagan kami sa 206.448.1992 o email sa amin sa .
Para matuto nang higit pa tungkol sa Maritime Injury Practice ng aming kompanya, mag-click dito.
