Ang kamakailang artikulo ng The New York Times, “Mahigit 5,000 Katao ang Pinapatay ng mga Trucker Bawat Taon. Kasalanan ng mga Regulator” itinatampok ang lumalaking alalahanin tungkol sa kung paano nakakatulong ang huminang pangangasiwa sa loob ng industriya ng trucking sa libu-libong maiiwasang aksidente at pagkamatay bawat taon.
Isang malungkot na halimbawa ang naganap noong nakaraang Agosto sa Florida, kung saan isang walang karanasang drayber ng trak umano'y ilegal na nag-U-turn na nagresulta sa isang nakamamatay na banggaan. Kalaunan ay natuklasan ng mga imbestigador na ang drayber ay nakakuha ng lisensya sa pagmamaneho para sa komersyal na pagmamaneho sa ilalim ng mas maluwag na mga pamantayang pederal na nagbawas sa mga pagsusuri sa background at kasaysayan ng pagmamaneho.
Ayon sa artikulo, ang mga banggaan sa mga trak ay nagiging mas karaniwan habang ang mga pagsisikap sa lobbying ng industriya ay patuloy na nagtataguyod ng naratibo ng kakulangan sa mga drayber ng trak sa buong bansa. Bilang tugon, pinalawak ng mga regulator ang pool ng mga manggagawa at ibinaba ang mga hadlang sa pagkuha ng mga empleyado. Habang mabilis na lumalawak ang industriya at tumitindi ang kompetisyon, bumaba ang mga singil sa kargamento, na nag-udyok sa maraming kumpanya ng trak na bawasan ang mga gastos sa mga paraang nakompromiso ang kaligtasan.
Isa pang lumalaking alalahanin ay ang pagdami ng tinatawag na "CDL mills." Ito ay mga programa sa pagsasanay na mabilis na nagbibigay ng sertipikasyon sa mga drayber na may kaunting praktikal na karanasan. Kasama ng deregulasyon at limitadong mga mapagkukunan sa pagpapatupad, inilipat ng mga kasanayang ito ang pokus ng industriya patungo sa paghahatid ng kargamento nang pinakamamura hangga't maaari, kadalasan sa kapinsalaan ng kaligtasan ng publiko.
Shaun Callahan, Kasosyo sa GLP Attorneys, ay nasaksihan mismo ang mga bunga ng mga sistematikong pagkabigong ito sa pamamagitan ng kanyang trabaho bilang kinatawan ng mga biktima ng mga banggaan ng trak.
“Ang pagmamaneho ng trak ay hindi kasing simple ng iniisip ng mga tao,” sabi ni Callahan. “Kapag hindi natin pinapanatili ang mga drayber ng trak sa pamantayan ng isang propesyonal na drayber, may mga taong nasasaktan o namamatay. Ang Federal Motor Carrier Safety Administration at mga regulator ng estado ay may tungkuling tiyakin na ang mga taong nagmamaneho ng mga sasakyang ito na may bigat na 80,000 libra sa ating mga kalsada ay ligtas na nagagawa ito.”
Kamakailan lamang, ang mga ahensyang ito ay kulang sa pondo, nawalan ng laman, at humina hanggang sa puntong hindi na nila magampanan ang kanilang pangunahing tungkulin na panatilihing ligtas ang ating mga kalsada mula sa mga mapanganib na kumpanya ng trucking. Ang resulta ay mas nakamamatay na mga kalsada at isang sistemang nagpaparusa sa mga mahuhusay na drayber ng trak na sumusunod sa batas habang ginagantimpalaan ang mga mapanganib na kumpanya at drayber na naglalagay sa ating mga komunidad at pamilya sa panganib.
Nakatuon ang GLP Attorneys na panagutin ang mga mapanganib na drayber ng trak at mga kompanya ng trucking, gawing mas ligtas ang ating mga kalsada, at itaguyod ang hustisya para sa mga biktima at kanilang mga pamilya.
May ilang mga pagsisikap sa reporma na isinasagawa. Ang mga iminungkahing batas tulad ng Dalilah's Law, na ipinangalan sa isang 5-taong-gulang na batang babae na nasugatan sa isang aksidente sa trak noong 2024, ay naglalayong palakasin ang mga pamantayan ng lisensya sa pagmamaneho ng komersyal sa pamamagitan ng pagsasara ng mga butas sa self-certification at pag-aatas ng kahusayan sa Ingles para sa mga komersyal na drayber.
Bagama't ang mga repormang ito ay isang hakbang sa tamang direksyon, ang mga mahahalagang alalahanin ay nananatiling hindi natutugunan, kabilang ang malaking bilang ng mga hindi ligtas na trak na tumatakbo sa mga pampublikong kalsada at ang patuloy na kakulangan ng pondo at tauhan para sa makabuluhang pagpapatupad ng kaligtasan.
Bakit Kailangan Mo ng Bihasang Abogado sa Aksidente sa Trucking?
Ang mga sistematikong alalahanin ay nakakatulong na ipaliwanag kung bakit mga kaso ng aksidente sa trak ay kumplikado at kung bakit mahalaga ang mga bihasang legal na representasyon para sa mga nasugatang biktima. Ang mga kompanya ng trak at mga tagaseguro ay madalas na nagtatalaga ng mga imbestigador kaagad pagkatapos ng isang aksidente upang mangalap ng ebidensya at protektahan ang kanilang mga interes.
A abogado para sa pinsala sa trak ay maaaring kumilos nang mabilis upang mapanatili ang mahahalagang ebidensya bago ito baguhin, itago, o sirain. Nauunawaan din ng mga abogadong ito ang malawak na regulasyon ng pederal at industriya na namamahala sa mga komersyal na drayber, kabilang ang manwal ng CDL at mga Regulasyon sa Kaligtasan ng Pederal na Motor Carrier, at maaaring matukoy kung ang mga paglabag sa kaligtasan ay nakatulong sa aksidente.
Sino ang Maaaring Managot sa Isang Aksidente sa Trak?
Ang pagtukoy ng pagkakamali sa isang aksidente sa trak ay kadalasang mas kumplikado kaysa sa isang karaniwang aksidente sa sasakyan. Ang mga kompanya ng trak at ang kanilang mga tagaseguro ay karaniwang mabilis kumilos. Nagpapadala sila ng mga imbestigador sa pinangyarihan upang mangalap ng ebidensya bago pa man magkaroon ng pagkakataong makalabas ng ospital ang isang taong nasugatan. Ang kanilang mga legal na koponan ay kadalasang nasangkot nang maaga, at agresibo nilang ipinagtatanggol ang mga kasong ito.
Maraming partido ang maaaring may pananagutan sa isang aksidente sa trak, kabilang ang:
- Nagmamaneho ng truck
- Mga kumpanya ng trak
- Mga Tagagawa ng Trucking
- Mga Kumpanya ng Pagkarga
Pag-navigate sa isang Claim para sa Pinsala sa Trucking
Ang mga paghahabol na kinasasangkutan ng mga drayber ng trak at mga kompanya ng trak ay dapat isaalang-alang ang mga regulasyon ng estado at pederal na idinisenyo upang itaguyod ang kaligtasan at panagutin ang mga pabaya na operator. Ang mga kasong ito ay maaaring maging mas kumplikado kapag marami mga patakaran sa seguro o may mga carrier na sangkot.
Dahil ang mga batas sa trucking ay naiiba sa mga namamahala sa mga pampasaherong sasakyan, mahalagang makipagtulungan sa isang abogado na nakakaintindi sa mga natatanging patakaran, responsibilidad, at mga hamong kaakibat ng isang kaso ng trucking. Ang GLP Attorneys ay nagpapanatili ng isang dedikadong grupo ng pagsasanay na nakatuon sa batas sa trak upang matiyak na ang mga abogado nito ay nananatiling bihasa sa mga regulasyong nalalapat sa mga operator ng komersyal na trak at sa kanilang mga employer.
Ano ang mga Uri ng Kompensasyon na Makukuha Pagkatapos ng Banggaan ng Truck?
Kung ikaw ay nagtamo ng mga pinsala sa isang aksidente na dulot ng kapabayaan ng ibang tao, maaari kang maging karapat-dapat sa kabayaran para sa:
- Mga gastos sa medikal at mga gastos sa paggamot sa hinaharap
- Nawalan ng sahod at pagkawala ng kakayahang kumita
- Sakit at pagdurusa
- Pinsala sa ari-arian
- Emosyonal na pagkabalisa
Makipag-ugnayan sa isang Bihasang Abogado para sa Pinsala sa Trucking
Kung ikaw o isang mahal sa buhay ay nasangkot sa a aksidente sa trak, ang pakikipag-usap sa isang bihasang abogado para sa personal na pinsala ay makakatulong sa iyo na mas maunawaan ang iyong mga karapatan at mga legal na opsyon.
Ang GLP Attorneys ay may mga dekada ng karanasan sa pagkatawan sa mga indibidwal at pamilyang naapektuhan ng malubhang aksidente sa trucking at nakatuon sa pagtulong sa mga biktima na makamit ang kabayaran at suportang nararapat sa kanila.
Para makipag-usap sa isang miyembro ng aming koponan, tumawag sa (800) 273- 5005 para sa isang libreng konsultasyon sa isa sa aming mga abogado para sa personal na pinsala.
