#PersonalInjury101 کے اس ایپی سوڈ میں: Trucking Collisions, Partner Shaun Callahan وضاحت کرتا ہے کہ نیم ٹرکوں کے تصادم صرف بڑے کیوں نہیں ہوتے، وہ بنیادی طور پر مختلف ہوتے ہیں۔
لائن پر مزید، زیادہ پیچیدہ شواہد، اور ایک مختلف قانونی نقطہ نظر کے ساتھ، ٹرکنگ کی چوٹ کے معاملات دوسری سطح پر چلتے ہیں۔ Shaun اس بات کو توڑتا ہے کہ کیا چیز انہیں الگ کرتی ہے، متاثرین کو ابتدائی طور پر کیا جاننے کی ضرورت ہے، اور کس طرح صحیح وکیل اس عمل کو نیویگیٹ کرنے میں مدد کر سکتا ہے اور ان معاملات کو اکثر مطلوبہ معاوضے کی پیروی کرتا ہے۔
نیم ٹرک کے ساتھ تصادم کار کے تصادم سے کیسے مختلف ہے؟
جس میں لوگ زخمی ہوئے۔ ٹرکوں کے تصادم آپ کو کار بمقابلہ کار کے تصادم میں لگنے والی چوٹوں سے کہیں زیادہ شدید ہو سکتا ہے۔ ان ٹرکوں کا وزن 80,000 پاؤنڈ تک ہو سکتا ہے جب کہ ایک عام کار کا وزن تقریباً 4,000 پاؤنڈ ہوتا ہے۔ اور اگر آپ ہائی اسکول میں فزکس کی کلاس کے بارے میں سوچتے ہیں، تو سائز اور وزن میں اس تفاوت کا مطلب یہ ہے کہ کار میں موجود افراد کو اثرات پر انتہائی طاقت کا نشانہ بنایا جائے گا کیونکہ وہ ٹرک اتنے بڑے، اتنے بھاری اور اتنے خطرناک ہیں۔
جب لاپرواہی سے چلایا جائے تو بڑے ٹرکوں کے ڈرائیوروں کی ڈیوٹی بڑھ جاتی ہے۔ یہ تسلیم کرنا ضروری ہے کہ سیمی ٹرک ڈرائیور پیشہ ور ڈرائیور ہوتے ہیں، نہ صرف کوئی بھی سیمی ٹرک میں بیٹھ کر اسے چلا سکتا ہے۔ آپ کو ان گاڑیوں کو چلانے کے لیے مہارت اور علم پیدا کرنے کے لیے، سڑک پر اور کلاس روم دونوں میں خصوصی تربیت سے گزرنا پڑتا ہے۔
اور ایک بار جب آپ اس تربیت کو مکمل کر لیتے ہیں، تو آپ کو وفاقی اور ریاستی حکومتوں کی طرف سے مقرر کردہ ضابطوں کی پیروی کرنی چاہیے جو سڑک پر ہر کسی کی حفاظت کے لیے لاگو کیے گئے ہیں۔ تقریباً ہر معاملے میں، ہم دیکھتے ہیں کہ ٹریننگ صحیح طریقے سے نہیں کی گئی ہے اور یہ کہ ٹرک کمپنی یا ڈرائیور قواعد و ضوابط پر عمل کرنے میں ناکام رہے ہیں۔
یہ وہ ناکامیاں ہیں اور ان اصولوں کو نظر انداز کرنا جو ہماری سڑکوں پر بہت زیادہ قابل روک حادثوں اور زخمیوں یا اموات کا باعث بنتے ہیں۔ اور پھر ایک عام کار حادثے کے درمیان عملی فرق ہے اور یہ لالچ اور پیسے کے مذموم مقاصد میں واپس چلا جاتا ہے۔ ان کمپنیوں کے لیے داؤ بہت زیادہ ہے، اور اگر وہ اور ان کے ڈرائیور بہت زیادہ حادثے، زخمی یا موت کا سبب بنتے ہیں، تو وہ زیادہ دیر تک کاروبار میں نہیں رہیں گی۔
اب، منطقی بات یہ ہوگی کہ سخت محنت کی جائے اور ان حادثات کو روکنے میں سرمایہ کاری کی جائے۔ لیکن جو کچھ ہم اکثر دیکھتے ہیں وہ اس کے بالکل برعکس ہوتا ہے، کہ یہ کمپنیاں جو کچھ ہوا اسے چھپانے اور قواعد و ضوابط کو چھپانے کے لیے ہر ممکن کوشش کرتی ہیں۔ اور اس طرح آپ کو جو کچھ ملتا ہے وہ ہے جو ہم اکثر معاشرے میں دیکھتے ہیں، کہ یہ کمپنیاں اور ان کی انشورنس ان لوگوں کے خلاف لڑنے کے لیے فحش رقم خرچ کرنے کو تیار ہیں جن سے وہ اور ان کے ڈرائیور زخمی ہوئے ہیں۔
یہ ایک حقیقی ڈیوڈ بمقابلہ گولیتھ کی کہانی ہے۔ اور عام لوگوں کے لیے یہاں تک کہ کھیل کے میدان تک جانے کا واحد راستہ یہ ہے کہ وہ اپنے ساتھ ایک تجربہ کار ٹرکنگ اٹارنی حاصل کریں۔
آپ کیا چاہتے ہیں کہ لوگ ٹرک کے حادثات کے بارے میں جانتے ہوں؟
اس کا جواب میرے لیے افسوسناک ہے، اور وہ یہ ہے کہ ان حادثات میں سے 100 فیصد کو روکا جا سکتا ہے۔ اور ہماری سڑکوں پر اب بھی بے گناہ لوگوں کے مرنے یا شدید زخمی ہونے کی وجہ لالچ یا سستی ہے۔ جب آپ دیکھتے ہیں کہ ان حادثات کا لوگوں، خاندانوں اور ہماری کمیونٹی پر کیا اثر پڑتا ہے، تو ناراض نہ ہونا مشکل ہے۔
عوامی سڑک پر 80,000 پاؤنڈ کا ٹرک چلانا ہلکے سے لینے کی بات نہیں ہے، اور ہمیں اپنے پیشہ ور ڈرائیوروں سے اپنے پیشے کے معیار کو برقرار رکھنے کی توقع رکھنی چاہیے۔ ہر ٹرکنگ کیس جو میں نے سنبھالا ہے اس میں لالچ یا سستی شامل ہے۔ کبھی کبھی ایسا ہوتا ہے کہ کسی کمپنی نے نااہل یا غیر محفوظ ڈرائیور کی طرف آنکھیں بند کر لیں۔ ایک بار، یہ ایک کمپنی تھی جس نے ایک طبی معائنہ کار کو ملازمت دی جس نے منشیات کی اسکریننگ کے لئے مثبت منشیات کے نتائج کو نظر انداز کیا جس میں ڈرائیور کو نااہل قرار دینا چاہئے تھا۔
دوسری بار، ایسا ہوتا ہے کہ کمپنی اور ڈرائیور نے ڈرائیور کو سروس کے اوقات کی حد سے تجاوز کرنے کے لیے لاگ کو غلط بنایا ہے، جس سے تھکے ہوئے ڈرائیور سڑک پر آتے ہیں۔ ایک بار یہ تھا کہ ایک ٹرک ڈرائیور تنگ پل کے لیے سست نہیں ہو رہا تھا۔ ان تمام اقدامات کے نتائج ہیں۔ اور جب آپ اتنی بڑی، بھاری گاڑی چلا رہے ہوتے ہیں، تو یہ نتائج اکثر مہلک ہوتے ہیں۔
ابھی یہ انصاف کی بات ہے، بڑی کمپنیاں جن کے ساتھ ہم سب خریداری کرتے ہیں یا ہر روز پیکجز کی ڈیلیوری کرتے ہوئے دیکھتے ہیں، وہ قوانین کو تبدیل کرنے کی کوشش کرنے کے لیے فحش رقم خرچ کر رہی ہیں تاکہ انہیں ان اصولوں پر عمل نہ کرنا پڑے جن کی پیروی دوسری چھوٹی ٹرک کمپنیوں کو کرنی ہے۔ اور وہ یہ لالچ کی وجہ سے کر رہے ہیں کیونکہ غیر محفوظ، غیر منظم ٹرک ڈرائیور ان کونوں کو کاٹنے کے لیے تیار ہیں جو ایک محفوظ، پیشہ ور ٹرک ڈرائیور نہیں کرے گا۔
لہذا اگر ان ضابطوں کو کاٹ دیا جاتا ہے تو، اچھے ٹرک ڈرائیور جو صحیح طریقے سے کام کر رہے ہیں، ان خطرناک لیکن سستے ٹرک ڈرائیوروں کے حق میں سزا اور نظر انداز ہو جائیں گے۔ اگر آپ CDL ڈرائیونگ اسکول کے انسٹرکٹر سے پوچھیں گے، تو وہ آپ کو بتائیں گے کہ ہماری ٹرکنگ کمپنیوں کے لیے جو بھی ضابطے ہیں اس کے پیچھے ایک خاندان یا پیار ہے جو اس کارروائی سے شدید زخمی یا ہلاک ہوا ہے جس کو ہم روکنے کی کوشش کر رہے ہیں۔
ایک اچھا ٹرکنگ انجری اٹارنی میرے لیے کیا کر سکتا ہے؟
ٹھیک ہے، مختصر جواب یہ ہے کہ اگر آپ ذاتی چوٹ کے وکیل نہیں ہیں جو خود کو وقف کرتے ہیں۔ ٹرک کے معاملاتکہیں بھی پہنچنا اور انصاف کا کوئی پیمانہ حاصل کرنا تقریباً ناممکن ہے۔ یہ ایسے ہی ہو گا جیسے کسی ایسے شخص سے ہوائی جہاز اڑانے کے لیے جس کے پاس پائلٹ کا کوئی تجربہ نہ ہو۔ یہ پیچیدہ اور مشکل سے لڑے جانے والے مقدمات ہیں جو اکثر پچھلے سالوں میں ہیں، جس میں انصاف کے سفر میں سینکڑوں مراحل شامل ہیں۔
ایک اچھا ٹرکنگ اٹارنی اہم شواہد کو تبدیل کرنے، چھپانے یا تباہ کرنے سے پہلے اسے محفوظ رکھنے کے لیے تیزی سے کام کرنے والا ہے۔ اٹارنی وہ تمام قواعد جانیں گے جن کی پیروی پیشہ ور ٹرک ڈرائیوروں کو کرنی ہے، بشمول CDL مینوئل، فیڈرل موٹر کیریئر سیفٹی ریگولیشنز، اور صنعت اور کمپنی کے حفاظتی معیارات سے واقف ہوں گے، اور یہ دیکھنے کے لیے چیک کریں گے کہ آیا ان قوانین پر عمل کیا گیا ہے۔
مثال کے طور پر، ہم چیک کریں گے کہ آیا ٹرک ڈرائیور گاڑی چلانے کے لیے بھی اہل تھا یا نہیں۔ کبھی کبھی وہ نہیں ہوتے۔ آیا ٹرکنگ کمپنی وہ کام کرنے میں ناکام رہی جو اسے کرنا چاہیے تھا، اور کیا ایسی خلاف ورزیاں ہوئیں جو اس تصادم کا باعث بنی اور اس کی شدت میں اضافہ ہوا۔ اور پھر وہاں سے، اٹارنی آپ کے کیس میں خود کو مگن کر لے گا تاکہ مسائل کو مکمل طور پر سمجھ سکیں۔
اکثر اوقات، ہمیں ایسے ماہرین کو سمجھنے کے لیے کسی موضوع کا مطالعہ کرنا پڑتا ہے جو اس شعبے میں دہائیوں سے کام کر رہے ہیں۔ لہذا، مثال کے طور پر، ایک حالیہ معاملے میں، ہمیں ڈیجیٹل ویڈیوز اور فوٹو گرافی کے پیچھے کی سائنس سیکھنی پڑی، بشمول لینس کی مسخ، ویڈیو میں شامل فریموں کی اقسام، اور کیمرہ ٹائمنگ۔ مسئلہ ہر معاملے میں مختلف ہے، لیکن ہمیشہ کچھ نہ کچھ ایسا ہوتا ہے جس میں غوطہ لگانے کی ضرورت ہوتی ہے۔
اس کام کے بارے میں مجھے جو چیزیں پسند ہیں ان میں سے ایک یہ ہے کہ آپ کبھی بھی سیکھنا بند نہیں کرتے، اور ایک اچھا ٹرکنگ اٹارنی بالکل ایسا ہی کرے گا۔ ہمیشہ متجسس رہیں اور سیکھنا کبھی نہ روکیں۔
حادثے کے بعد ٹرک کمپنی کیا کرتی ہے؟
لہذا جب آپ یا آپ کا پیارا ہسپتال کے راستے پر ہو یا کار سے نکالا جا رہا ہو، ٹرکنگ کمپنی بھی تیار ہے۔ میں یہ بتانے جا رہا ہوں کہ انہیں کیا کرنا چاہئے اور وہ اصل میں کیا کرتے ہیں۔ انہیں کیا کرنا چاہئے کہ فوری طور پر ایک سپروائزر جائے وقوعہ پر آئے اور ٹرک اور ڈیٹا ریکارڈرز کو حادثے کے ثبوت کے طور پر محفوظ کر لیں۔
زیادہ تر معاملات میں، ڈرائیور کا منشیات کا ٹیسٹ کیا جانا چاہئے اور اس کے بارے میں انٹرویو لیا جانا چاہئے کہ کیا ہوا ہے۔ کمپنی کو قانون نافذ کرنے والے اداروں کے ساتھ بھی مکمل تعاون کرنا چاہیے۔ کبھی کبھی ایسا ہوتا ہے، لیکن اکثر اوقات جو ہوتا ہے وہ بہت زیادہ مذموم ہوتا ہے۔ اکثر ایسا ہوتا ہے کہ کمپنی یا ان کی انشورنس کمپنی فوری طور پر ایک ماہر کی خدمات حاصل کرتی ہے تاکہ وہ منظر پر آئے۔ ٹرک ڈرائیور کو جائے وقوعہ سے ہٹا دیا گیا ہے، ہمیشہ منشیات کا تجربہ نہیں کیا گیا، جو کہ اس بات کی علامت ہے کہ وہ ممکنہ طور پر کسی غیر قانونی چیز کے زیر اثر تھے یا فیڈرل موٹر کیریئر سیفٹی ایڈمنسٹریشن کی جانب سے ممنوعہ چیز کے زیر اثر تھے۔
کبھی کبھی ہم دیکھتے ہیں کہ ویڈیو فوٹیج کو خراب کیا گیا ہے، تبدیل کیا گیا ہے یا محفوظ نہیں کیا گیا ہے، اور پھر کچھ کمپنیاں ٹرک کو آن کر دیتی ہیں اور اسے تھوڑی دور چلاتی ہیں۔ یہ خاص طور پر مذموم ہے کیونکہ ایسا کرنے سے ٹرک پر موجود ڈیٹا ریکارڈرز کو اوور رائٹ کیا جا سکتا ہے۔ مشکل بات یہ ہے کہ یہ سب کچھ ان پہلے 24 گھنٹوں میں ہوتا ہے، اور ہم نے ان سب کو ہوتے دیکھا ہے۔
اگر میں ٹرک کے تصادم میں ملوث ہوں تو کن چیزوں کو فوری طور پر محفوظ کرنے کی ضرورت ہے؟
ٹرک کے معاملات میں یہ ناقابل یقین حد تک اہم ہے کہ تحفظ کا خط ٹرک کے مالک اور ٹرک آپریٹر کو پہنچایا جائے۔ کئی بار یہ دو مختلف لوگ ہوتے ہیں، اور ممکنہ طور پر اس کمپنی کے لیے جس نے ٹرک کو لوڈ کیا تھا اور اس کمپنی کے لیے جس نے ٹرک کو بوجھ اٹھانے کے لیے رکھا تھا۔ یہ خط آپ کے کیس کے لیے اہم ہے، کیونکہ یہ رسمی طور پر درخواست کرتا ہے کہ یہ کاروبار تصادم کے وقت سے لے کر تمام شواہد کو محفوظ رکھیں۔
زیادہ تر لوگوں کو یہ احساس نہیں ہوتا کہ ٹرک کو سڑک پر آنے کے لیے بہت ساری دستاویزات رکھنے پڑتے ہیں، جیسے کہ ڈرائیونگ لاگ اور لڈنگ کے بل۔ اگر آپ اس ثبوت کو محفوظ کرنے کی درخواست نہیں کرتے ہیں، تو بعض اوقات اسے محفوظ نہیں کیا جائے گا، اگرچہ اسے ہونا چاہیے۔ میرے تجربے میں، یہ اکثر بہت واضح ہے کہ ٹرک ڈرائیور غلطی پر ہیں، لیکن وہ پھر بھی تصادم کی ذمہ داری سے انکار کریں گے۔
وہ پھر بھی یہ دعویٰ کریں گے کہ آپ غلطی پر تھے، حالانکہ اس دعوے کی حمایت کرنے کے لیے کوئی ثبوت نہیں ہے۔ ان وجوہات کی بناء پر، آپ کو تصادم کے فوراً بعد ٹرکنگ اٹارنی کی خدمات حاصل کرنی چاہئیں۔ ایک اچھا ٹرکنگ اٹارنی آپ کے لیے یہ سب سنبھالے گا جبکہ آپ کو پورا وقت مطلع کرتا رہے گا۔ کام کی مقدار جو اس بات کو یقینی بنانے کے لیے درکار ہے کہ آپ کو وہ بازیابی حاصل ہو جس کے آپ حقدار ہیں، واضح طور پر، بہت زیادہ ہے، اور یہ کسی ایسے شخص کے لیے ممکن نہیں ہے جو قانون کے اس شعبے میں مہارت نہیں رکھتا ہے کہ وہ اپنے لیے مؤثر طریقے سے وکالت کر سکے۔
سب سے اہم بات یہ ہے کہ ایک وکیل ممکنہ طور پر آپ کو بہتر مالی پوزیشن میں ڈال دے گا جتنا کہ آپ خود کر سکتے ہیں۔
ذاتی چوٹ کے معاملے میں میں کس قسم کے ہرجانے کا دعوی کر سکتا ہوں جس میں لاپرواہ ٹرک ڈرائیور شامل ہے؟
آپ کے ٹرک کے تصادم میں ہونے کے بعد۔ کئی دعوے ہیں جو آپ کر سکتے ہیں۔ ان دعووں میں سے ایک بوتل کی چوٹ کا دعویٰ ہے۔ یہ سمجھنا ضروری ہے کہ یہ دعوے مختلف اوقات میں طے کیے جا سکتے ہیں۔ آپ حادثے میں ہونے والی کسی بھی چوٹ کے لیے دعویٰ کر سکتے ہیں، بشمول جسمانی چوٹیں، جذباتی تکلیف، نقصان، اجرت اور طبی بل۔ لیکن اہم بات یہ ہے کہ چوٹ یا نقصان تقریباً زیر بحث واقعے کی وجہ سے ہونا چاہیے۔
اگر چوٹ سے نقصان یا نقصانات بہت کم ہو گئے ہیں، تو ہو سکتا ہے کہ اس کا اندازہ نہ ہو اور لاپرواہی کرنے والی ٹرک کمپنی کو اس کی قیمت ادا نہ کرنی پڑے۔ دو قسم کے نقصانات ہیں جن کے لیے آپ خصوصی نقصانات اور عام نقصانات کا دعویٰ کر سکتے ہیں۔
خصوصی نقصانات وہ نقصانات ہیں جن کا اصل میں اس بنیاد پر حساب لگایا جا سکتا ہے کہ آپ نے کن چیزوں کی قیمت یا معاشی نقصانات برداشت کیے ہیں۔ ان نقصانات میں میڈیکل بلز، ضائع شدہ اجرت، اور گھریلو خدمات اور ادویات جیسے جیب سے باہر کے اخراجات جیسی چیزوں کے ماضی اور مستقبل کے اخراجات شامل ہیں۔
عام نقصانات وہ نقصانات ہیں جن کی کوئی مقررہ مالیاتی لاگت نہیں ہوتی ہے۔ ان نقصانات میں ایسی چیزیں شامل ہیں جیسے آپ کی خود آپ کی چوٹیں، دونوں جذباتی اور جسمانی درد اور تکلیف، زندگی سے لطف اندوز ہونے سے محرومی، اور کوئی بھی معذوری، ماضی یا حال، جو آپ اپنی چوٹوں کے نتیجے میں بھگتتے ہیں۔
آپ کے ذاتی چوٹ کے دعوے کے علاوہ، اگر آپ کی گاڑی کا کل ہے تو آپ کے پاس املاک کے نقصان کا دعویٰ زیادہ تر ہوگا۔ آپ کو آپ کی گاڑی کی اصل نقد قیمت کی ادائیگی اس وقت کی جانی چاہیے جب اس کا کل کیا گیا تھا۔ آپ کو کرائے کی کار میں بھی رکھا جائے یا ان دنوں کے لیے ادائیگی کی جائے جب آپ کے پاس کار نہ ہو۔
اسے استعمال کا نقصان کہتے ہیں۔ اگر آپ کی گاڑی ٹوٹل نہیں ہے تو اسے ٹھیک کر لینا چاہیے۔ ایک بار جب آپ کی کار کی مرمت ہو جاتی ہے، تو ممکنہ طور پر اس کو ہونے والے نقصانات کی وجہ سے اس کی قدر کم ہو جائے گی۔ لہذا، آپ کم قیمت کا دعویٰ کر سکتے ہیں۔ سیمی ٹرک کے ساتھ تصادم کے فوراً بعد لوگوں کے لیے اس قسم کے دعوے واقعی اہم ہیں، کیونکہ یہ تصادم عام طور پر کار کو ناقابل تردید حالت میں چھوڑ دیتے ہیں۔
ہرجانے کا دعویٰ کرنے کا عمل کیسے کام کرتا ہے؟
میں ہمیشہ اپنے کلائنٹس کو سمجھاتا ہوں کہ ٹرکنگ انجری کیس کے دو حصے ہوتے ہیں۔ پہلا حصہ یہ ہے کہ آپ بہتر ہو رہے ہیں اور بلنگ کر رہے ہیں۔ پہلی پارٹی انشورنس. اس کا مطلب ہے کہ آپ شفا یابی پر توجہ مرکوز کرتے ہیں اور عبوری طور پر اپنی انشورنس کمپنی سے ڈیل کرتے ہیں۔ ہر وقت، آپ کے اٹارنی کو فریق ثالث کے دعوے کے لیے ثبوت اکٹھا کرنا چاہیے۔
کیس کا دوسرا حصہ تیسرے فریق کا دعویٰ ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں ہم کاروبار میں اس شخص کو پکڑتے ہیں جو ان کے اعمال کے لیے تصادم کا سبب بنتے ہیں۔ یہ واضح ہے کہ ٹرک چلانے والی کمپنیوں اور ان کے ملازمین کو ان کی وجہ سے ہونے والے تصادم کے لیے ذمہ دار ٹھہرایا جانا چاہیے، لیکن وہ واقعی یہ ذمہ داری قبول نہیں کرتے۔ ٹرک چلانے والوں کے ان تصادم کی متعدد وجوہات ہیں، بشمول مشغول ڈرائیونگ، ڈرائیور کی ناقص تربیت، ٹرک ڈرائیور کی تھکاوٹ، ٹرک کی لاپرواہی، ٹرک کمپنی کی جانب سے لاپرواہی سے بھرتی اور نگرانی، تیز رفتاری، مکینیکل خرابی، خراب حالات، اور ان کے لیے ٹرکوں کا سراسر سائز، ٹرکوں اور ٹرکوں سے زیادہ ائیر ٹرک کے سائز کو ایڈجسٹ کرنے میں ناکامی۔ ناکامی
کیونکہ تصادم کی بہت سی مختلف ممکنہ وجوہات ہیں۔ یہ ضروری ہے کہ آپ میرے جیسے تجربہ کار ٹرکنگ انجری اٹارنی کی خدمات حاصل کریں تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ دن کے اختتام پر ان میں سے کون سی وجوہات تباہی کی وجہ بنتی ہیں۔ آپ نہیں جانتے کہ ٹرک ڈرائیور کے ساتھ کیا ہو رہا تھا جس کی وجہ سے ملبہ پڑا، لیکن ایک وکیل آپ کے لیے اس کا پتہ لگا سکتا ہے۔
کیا ٹرک ڈرائیور بہت تیز چلا رہا تھا؟ بہت قریب کی پیروی کر رہے ہیں؟ ان کے فون پر ویڈیو دیکھ رہے ہیں۔ یہ وہ تمام سوالات ہیں جن کے جوابات درکار ہوں گے تاکہ آپ کو وہ وصولی حاصل ہو سکے جس کے آپ مستحق ہیں۔
ٹرک کے تصادم میں زخمی ہونے والے کلائنٹس کے لیے آپ کے پاس کچھ اور تجاویز کیا ہیں؟
ایک بات میں ہمیشہ اپنے کلائنٹس کو بتاتا ہوں جو ٹرکوں کے تصادم میں زخمی ہوئے ہیں۔ اپنے آپ کو کبھی بھی ٹرکنگ کمپنی کے ساتھ چھوٹا نہ بیچیں۔ ان ٹرکنگ کمپنیوں کے پاس ایک ٹن انشورنس ہے۔ 2023 کے لیے، ٹرکنگ کمپنی کو کم از کم کوریج $750,000، اور ذاتی چوٹ لے جانے کی ضرورت تھی۔ اٹارنی ان انشورنس کی حدوں کو بڑھانے کے لیے سخت زور دے رہے ہیں۔ انسٹی ٹیوٹ فار سیفر ٹرکنگ نے 2021 کے اپنے اعدادوشمار جاری کیے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ 2021 میں پچھلے 40 سالوں میں ٹرکوں کے تصادم سے ہونے والی اموات کی سب سے زیادہ تعداد تھی۔
یہ تصادم زیادہ عام اور زیادہ مہلک ہوتے جا رہے ہیں، اور ہمیں ٹرکنگ کمپنیوں اور انشورنس کیریئرز کو ان کے استعمال سے اعلیٰ معیار پر رکھنا ہے۔
ٹرک چلانے کی غفلت کی کچھ عام وجوہات کیا ہیں جو چوٹ کا باعث بن سکتی ہیں؟
میں ایسے بہت سے معاملات دیکھتا ہوں جہاں ٹرک چلانے والے یا تو تھکاوٹ کا شکار ہوتے ہیں یا گاڑی چلاتے ہوئے کمزور ہوتے ہیں اور پھر تصادم کا سبب بنتے ہیں۔ اس معاملے میں خرابی کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ٹرک چلانے والا غیر قانونی منشیات کا غلط استعمال کر رہا ہے یا شراب پی رہا ہے۔ کچھ نسخے ایسے ہیں جو ٹرک چلاتے وقت لینا محفوظ نہیں ہیں، لیکن ٹرک ڈرائیور انہیں بہرحال لے جاتے ہیں اور اس کے نتیجے میں کام پر نقصان ہوتا ہے۔
حیرت کی بات یہ ہے کہ میں نے بہت سے ایسے کیسز بھی دیکھے ہیں جہاں یہ پتہ چلتا ہے کہ ٹرک ڈرائیورز صحیح طریقے سے تصدیق شدہ نہیں ہیں اور اس لیے انہیں پہلے سیمی ٹرک نہیں چلانا چاہیے۔ گاڑی چلانے کے لیے ٹرک چلانے والوں کے پاس میڈیکل سرٹیفیکیشن ہونا ضروری ہے، اور میں ان معاملات میں تقریباً نصف وقت کہوں گا، یہ ٹرک چلانے والے یا تو کمزور ہیں اور انہیں سڑک پر نہیں آنا چاہیے، یا وہ اپنے ڈاکٹروں سے جھوٹ بول رہے ہیں کہ وہ دوائیوں کے نسخے حاصل کریں جن پر انہیں نہیں ہونا چاہیے۔
اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ہم ایسے بہت سے معاملات نہیں دیکھتے ہیں جہاں منشیات کے غیر قانونی استعمال کی وجہ سے ٹرک چلانے والوں کو نقصان پہنچا ہے۔ یہ ایک مشکل صنعت ہے، اور ان ڈرائیوروں کو طویل عرصے تک کھڑے رہنے کی ضرورت ہے۔ ان میں سے کچھ بیدار رہنے کے لیے غیر قانونی ادویات کا استعمال کرتے ہیں۔
کیا مجھے ذاتی چوٹ کا دعوی دائر کرنے کے لیے وکیل کی ضرورت ہے؟
جب کہ ذاتی طور پر چوٹ کا دعویٰ دائر کرنا ممکن ہے۔ یہ انتہائی سفارش کی جاتی ہے کہ آپ ایک کے ساتھ کام کریں۔ تجربہ کار ذاتی چوٹ اٹارنی. ایک وکیل آپ کو قانونی عمل میں تشریف لے جانے، شواہد اکٹھا کرنے، انشورنس کمپنیوں کے ساتھ گفت و شنید کرنے اور اگر ضروری ہو تو عدالت میں آپ کی نمائندگی کرنے میں مدد کر سکتا ہے۔ جی ایل پی اٹارنی کا ایک پریکٹس گروپ ہے جو مکمل طور پر اس بات کو یقینی بنانے کے لیے وقف ہے کہ اس کے وکیل ٹرک آپریٹرز اور ان کے مالکان کو کنٹرول کرنے والے قوانین سے بخوبی واقف ہیں۔
جی ایل پی اٹارنی ٹرک حادثے میں زخمی ہونے والے وکیل 1986 میں ہماری فرم کے قیام سے لے کر اب تک کافی تعداد میں ٹرکنگ حادثے میں زخمی ہونے والے معاملات کو حل کیا ہے۔ (800) 273-5005 یا ہمارے وکلاء کو ای میل کریں۔ مفت وکیل سے مشاورت کا شیڈول بنانے کے لیے۔
آپ ٹرک حادثے کے وکیل کیوں بنے؟
مجھے، بدقسمتی سے، ٹرک کے حادثے کا ذاتی تجربہ تھا، اور یہ میرے ساتھ پھنس گیا ہے اور واقعی یہی وجہ ہے کہ میں ذاتی چوٹ کا وکیل بن گیا۔ لہذا جب میں 17 سال کا تھا، میں ایک گیلن دودھ لینے کے لیے فیملی منی وین کو گروسری اسٹور پر لے گیا۔ میرے ساتھ میرا چھوٹا بھائی تھا، اور جب ہم ایک گھنٹے کے لیے گروسری اسٹور پر تھے، ہم واپس باہر آئے۔
بیٹری ختم ہوچکی تھی اور ہماری کار اسٹارٹ نہیں ہوگی۔ یہ تقریباً 96 ڈگری باہر تھا۔ یہ ستمبر کے اوائل کا دن تھا، اور اس لیے میں نے وہی کیا جو میں ہمیشہ کروں گا اگر مجھے ایسا کوئی مسئلہ درپیش ہو۔ میں نے اپنے دادا دادی کو بلایا۔ میری دادی اور میرے دادا شہر کے مرکز میں تھے۔ Seattle ڈاکٹر کی ملاقات پر۔ وہ فوراً چلے گئے کہ اوپر آئیں اور ہماری کار کو چھلانگ لگانے میں ہماری مدد کریں، لیکن وہ کبھی نہیں بنا سکے۔
کہیں شمال کی طرف I-5 کے درمیان Seattle اور ایڈمنڈز، ان کے پیچھے کینیڈا کے ایک ٹرک ڈرائیور نے ایک ٹریلر کھینچا جو اس کے ٹرک سے ٹھیک طرح سے نہیں لگایا گیا تھا۔ یہ ایک ہولناک حادثہ تھا۔ ٹرک ڈرائیور تقریباً 75 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے جا رہا تھا جب اس نے ان کے چھوٹے سبارو فاریسٹر کو ٹکر ماری، اور اس کے نتیجے میں، انہوں نے ہاربر ویو میڈیکل سینٹر میں مشترکہ 100 دن گزارے۔
اس حادثے نے میرے دادا دادی کی زندگی بدل دی اور میرے خاندان کی زندگی بدل دی، اور ان کے پاس صرف بچانے والا فضل یہ ہے کہ ان کے پاس واقعی ایک اچھا وکیل تھا جو ان کو انصاف دلانے میں مدد کرنے کے قابل تھا۔ لیکن اس عمل کے ذریعے میں نے جو محسوس کیا وہ یہ ہے کہ ہم بطور وکیل صرف ان چیزوں تک محدود ہیں جو ہم کر سکتے ہیں۔ ہم بہترین کام کر سکتے ہیں جو ہم کر سکتے ہیں، لیکن ہم کبھی بھی لوگوں کی زندگیوں کو صحیح معنوں میں ایک ساتھ نہیں رکھ سکتے۔
لہذا ایک چیز جو میں ہمیشہ اپنے ساتھ رکھتا ہوں جب میں اپنے کلائنٹس کی نمائندگی کرتا ہوں وہ یہ ہے کہ مجھے وہ علم ہے جس کی مجھے ضرورت ہے کہ میں سب سے بہتر کام کروں جو میں کر سکتا ہوں، یہاں تک کہ اپنے کلائنٹس کو وہیں سے واپس لانا شروع کروں جہاں انہیں ہونا چاہیے۔
ایک تجربہ کار ٹرکنگ انجری اٹارنی سے رابطہ کریں۔
اگر آپ یا آپ کا کوئی جاننے والا ٹرک کے حادثے میں ملوث رہا ہے، تو یہ سفارش کی جاتی ہے کہ ذاتی زخم کے وکیل سے بات کریں۔
جی ایل پی اٹارنی کے پاس ٹرکنگ حادثات میں ملوث افراد کی مدد کرنے کا دہائیوں کا تجربہ ہے اور اس نے محفوظ کیا ہے۔ چھ اور سات اعداد کی بستیاں ان کے گاہکوں کے لئے.
برائے مہربانی ہمیں فون کریں (800) 273- 5005 کرنے کے لئے رابطہ کریں ہمارے ذاتی چوٹ کے وکیل مفت مشاورت کے لیے تاکہ ہم آپ کی ذاتی چوٹ کے معاملے میں آپ کی مدد کر سکیں۔
