معرفی
La Seattle بار گزارش شرکت بالارد اویل، شرکتی که چهار نسل به جامعه دریایی خدمت‌رسانی می‌کرد، در 30 ژانویه 2023 برای همیشه تعطیل شد. این شرکت از زمان تأسیس در سال 1937، قایق‌های ماهیگیری تجاری، یدک‌کش‌ها و سایر کشتی‌ها را در دریاچه تأمین کرده است. Washington کانال کشتیرانی با سوخت، روان‌کننده‌ها و قطعات.
چرا شرکت نفتی بالارد در حال تعطیلی است؟
مالکان شرکت بالارد اویل دلایل مختلفی را برای تعطیلی این شرکت ذکر می‌کنند، از جمله هزینه‌های مرتبط با رعایت مقررات، افزایش مالیات، کمبود کارگر، کاهش مشتریان و یک سال درگیری با شهرداری بر سر تلاش‌هایش برای اتصال «حلقه گمشده» مسیر بورک-گیلمن در ملک این شرکت.
حالا کجا بنزین بزنم؟
با تعطیلی میدان نفتی بالارد، دریانوردان در ... Seattle این منطقه باید در کوویچ-ویلیامز (نزدیک خیابان شیلشول شمال غربی) یا مکسوم پترولیوم (واقع در جزیره هاربر) سوخت‌گیری کند. این تعطیلی همچنین می‌تواند نقطه عطفی برای ماهیگیران تجاری باشد، که بسیاری از آنها در حال حاضر در حال بررسی انتقال عملیات خود به شهرهای دیگر هستند که هزینه‌ها ممکن است کمتر باشد.
این چه سیاستی است؟
اگرچه تصمیم شرکت نفتی بالارد برای تعطیلی درهای خود تا حد زیادی به دلایل اقتصادی گرفته شد، اما تعطیلی آن همچنین نشان‌دهنده تنش سیاسی فزاینده در ... Seattle جامعه‌ای بین حمایت از کسب‌وکار صنعت دریایی و کاهش اثرات مضر زیست‌محیطی این صنعت.
این تنش بین اقتصاد خوب و نگرانی‌های زیست‌محیطی دهه‌هاست که در حال افزایش است. در دهه ۱۹۹۰، وقتی سازمان‌های دولتی شروع به تنظیم برداشت‌ها و اعمال سهمیه‌های قابل انتقال بر کشتی‌های دریایی کردند، جیب شرکت نفتی بالارد به شدت آسیب دید. در نتیجه، شرکت‌های کوچک‌تر شروع به اجاره سهمیه‌های خود به شرکت‌های بزرگ‌تر کردند و در نهایت منجر به کاهش تعداد کل کشتی‌های فعال در منطقه شد. کاهش ترافیک کشتی‌ها باعث کاهش چشمگیر تقاضا برای سوخت شد که به طور قابل توجهی بر سود خالص شرکت نفتی بالارد تأثیر گذاشت.
مقررات دولتی همچنین تأثیر منفی بر تجارت نفت گرمایشی این شرکت گذاشت، که شرکت بالارد اویل سرانجام در سال ۲۰۲۱ پس از اجرای سیاست جدید زیست‌محیطی که مالیات ۲۴ سنتی به ازای هر گالن بر این کالا وضع می‌کرد، آن را فروخت.
پیامدهای گسترده‌تر برای دریانوردان چیست؟
با افزایش روزافزون مقررات جدید زیست‌محیطی که ماهیگیری تجاری و صید خرچنگ را محدود می‌کند، بسیاری از عملیات‌ها مجبور می‌شوند برای جبران سود از دست رفته، کمربندهای خود را محکم‌تر ببندند. این اقدامات کاهش هزینه می‌تواند برای ماهیگیرانی که استخدام می‌کنند خطرناک باشد، زیرا ممکن است دریابند که خدمه‌ای که با آنها کار می‌کنند از نظر تعداد کمتر هستند، کشتی‌های آنها کمتر تحت بررسی‌های ایمنی قرار می‌گیرند یا به دلیل کاهش دستمزد که دریانوردان باتجربه‌تر را به یافتن شغل در جای دیگر سوق می‌دهد، خدمه همکارشان تجربه کمتری دارند. کار بیش از حد، کمبود نیرو و سهل‌انگاری در اقدامات ایمنی، ترکیبی خطرناک از عوامل هستند، به ویژه هنگامی که در مورد خطر ذاتی کار در صنعت ماهیگیری تجاری و صید خرچنگ اعمال شود. به همین ترتیب، افزایش فشار مالی که صنعت دریانوردی با آن مواجه است، ممکن است منجر به افزایش قابل توجه تصادفات، جراحات و مرگ و میر در بین دریانوردان از هر نوع شود.
در صورتی که شما یا کسی که می‌شناسید در حین کار آسیب ببیند، مهم است که فوراً با یک وکیل تماس بگیرید تا از محافظت از حقوق فرد آسیب‌دیده، جبران خسارت ناشی از جراحات و اجرای عدالت اطمینان حاصل شود. وکلای GLP گروهی از وکلای باتجربه در زمینه آسیب‌های دریایی را در خود جای داده‌اند که میلیون‌ها دلار غرامت برای موکلان خود که در دریا آسیب دیده‌اند، دریافت کرده‌اند. برای صحبت با یک وکیل و مشاوره رایگان، با ما تماس بگیرید. 206.448.1992 و یا ایمیل با ما در .
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد رویه‌های شرکت ما در زمینه آسیب‌های دریایی، اینجا کلیک کنید.
