در ۲۳ مارس ۲۰۰۸، کشتی رنجر آلاسکا در دریای برینگ در حال ماهیگیری بود که غرق شد. پنج نفر از ۴۷ خدمه این کشتی جان باختند. اکنون، ۱۰ سال پس از غرق شدن کشتی Seattleدر یک کشتی ماهیگیری مستقر در کارخانه، یکی از بازماندگان اعتراف کرده است که شهادت خود را در مورد دلیل غرق شدن "محدود" کرده است. دو روز قبل از این فاجعه، رادنی لاندی، مهندس دستیار و شاهد کلیدی، نتوانست دریچه هوا را در سمت راست کشتی ببندد. او میگوید که عدم موفقیت او در بستن دریچه هوا در نهایت منجر به آبگرفتگی موتورخانه و غرق شدن کشتی شد. لاندی در سال ۲۰۰۸ دو بار با سوگند در برابر گارد ساحلی و هیئت ملی ایمنی حمل و نقل (NTSB) شهادت داد، اما ادعا میکند که در مورد مشکلاتی که هنگام بستن دریچه هوا به درخواست مقامات شرکت ماهیگیری آلاسکا داشته، سکوت کرده است. در دهمین سالگرد غرق شدن، پس از یک دهه احساس گناه و پشیمانی، لاندی تصمیم گرفت حقیقت آنچه را که در دریای برینگ اتفاق افتاده بود، فاش کند.
