日曜早朝、私道で後退して俳優のアントン・イェルチンを死亡させた2015年型ジープ・グランドチェロキーは、フィアット・クライスラーがリコールを実施したモデルだった。リコールの理由は、ギアチェンジの問題でドライバーが混乱し、安全にパーキングに入っていると思い込んでいるにもかかわらず、誤ってニュートラルに入れてしまうことがあったためだ。
ロサンゼルス市警察の捜査官と自動車メーカーは月曜日、事故原因を特定するには時期尚早だと述べた。しかし、イェルチン氏はジープから降りた後、車が急な私道を転がり落ち、コンクリートで補強された郵便受けに押しつぶされて死亡した、と警察の広報担当者リリアナ・プレシアド氏は語った。
プレシアドさんは、車のトランスミッションがニュートラルだったかどうかは分からないと述べた。しかし、イェルチン氏のジープは、フィアット・クライスラーが4月に実施したリコール対象車だった。リコール対象となったのは、2014年型と2015年型のグランドチェロキーを含む約81万2000台。このリコールは、自動車所有者からの苦情や、関連する負傷事故が数十件報告されたことを受け、国家道路交通安全局（NHTSA）が調査を開始したことがきっかけとなった。
対象となる車両（2012～14年型ダッジ・チャージャーおよびクライスラー300を含む）は、オートマチックトランスミッションのシフトに特殊なレバーを使用している。各ギアごとにレバーが異なる位置に移動するのではなく、中央位置に戻る。そのため、運転者はシフトレバーを見て、適切なギアが選択されていることを確認する必要がある。
今年初めにリコールが発表された際、自動車メーカーはギアシフトの問題に関連する負傷者が41人いることを認識していると述べていた。リコール発表後、当局にはグランドチェロキーの所有者から、車両が勝手に動き出して衝突したという苦情が少なくとも8件寄せられているが、負傷者は報告されていない。
消費者擁護団体である自動車安全センターの事務局長、クラレンス・ディットロー氏は月曜日、修理が完了するまで、フィアット・クライスラーは所有者に対し、該当車両を運転しないよう伝え、代車を提供するべきだと述べた。
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