ໃນວັນທີ 23 ມີນາ 2008, ເຮືອ Alaska Ranger ກຳລັງຫາປາຢູ່ໃນທະເລ Bering ເມື່ອມັນຈົມລົງ. ຫ້າຄົນຈາກທັງໝົດ 47 ຄົນຂອງລູກເຮືອ Ranger ໄດ້ເສຍຊີວິດ. ປະຈຸບັນ, 10 ປີຫຼັງຈາກການຈົມຂອງ Seattleຜູ້ລອດຊີວິດຄົນໜຶ່ງຈາກເຮືອລາກອ່າວທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານ, ໄດ້ຍອມຮັບວ່າໄດ້ "ຈຳກັດ" ຄຳໃຫ້ການຂອງລາວກ່ຽວກັບເຫດຜົນທີ່ເຮືອຈົມ. ສອງມື້ກ່ອນເກີດເຫດການໂສກເສົ້າ, Rodney Lundy, ຜູ້ຊ່ວຍວິສະວະກອນ ແລະ ພະຍານສຳຄັນ, ບໍ່ສາມາດປິດຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານຂວາຂອງເຮືອໄດ້. ລາວເວົ້າວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລາວໃນການປິດຊ່ອງລະບາຍອາກາດແມ່ນສິ່ງທີ່ສຸດທ້າຍນຳໄປສູ່ການນ້ຳຖ້ວມຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮືອຈົມ. Lundy ໄດ້ໃຫ້ການສອງຄັ້ງພາຍໃຕ້ຄຳສາບານຕໍ່ໜ້າໜ່ວຍຍາມຝັ່ງ ແລະ ຄະນະກຳມະການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ (NTSB) ໃນປີ 2008, ແຕ່ອ້າງວ່າໄດ້ຮັກສາຄວາມງຽບກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ລາວມີໃນການພະຍາຍາມປິດຊ່ອງລະບາຍອາກາດຕາມການຮ້ອງຂໍຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກບໍລິສັດຫາປາຂອງ Alaska. ໃນວັນຄົບຮອບ 10 ປີຂອງການຈົມ, ຫຼັງຈາກທົດສະວັດຂອງຄວາມຮູ້ສຶກຜິດ ແລະ ຄວາມເສຍໃຈ, Lundy ໄດ້ຕັດສິນໃຈສະແດງຄວາມຈິງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນທະເລ Bering.
