ການນໍາສະເຫນີ
ໄດ້ Seattle Times ບົດລາຍງານ ບໍລິສັດ Ballard Oil, ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນທາງທະເລມາເປັນເວລາສີ່ລຸ້ນຄົນ, ໄດ້ປິດກິດຈະການຢ່າງຖາວອນໃນວັນທີ 30 ມັງກອນ 2023. ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1937, ບໍລິສັດໄດ້ສະໜອງເຮືອຫາປາເພື່ອການຄ້າ, ເຮືອລາກ ແລະ ເຮືອອື່ນໆໃນທະເລສາບ. Washington ຄອງຂົນສົ່ງພ້ອມດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ.
ເປັນຫຍັງ Ballard Oil ຈຶ່ງປິດ?
ເຈົ້າຂອງບໍລິສັດ Ballard Oil ໄດ້ອ້າງເຖິງຫຼາຍສາເຫດສຳລັບການປິດໂຮງງານ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ, ການເພີ່ມພາສີ, ການຂາດແຄນພະນັກງານ, ລູກຄ້າໜ້ອຍລົງ, ແລະ ການຕໍ່ສູ້ເປັນເວລາຫຼາຍປີກັບເມືອງກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ "ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາດຫາຍໄປ" ຂອງເສັ້ນທາງ Burke-Gilman Trail ໃນຊັບສິນຂອງບໍລິສັດ.
ຕອນນີ້ຂ້ອຍຕ້ອງເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ໃສ?
ດ້ວຍການປິດນ້ຳມັນ Ballard, ພວກນັກເດີນເຮືອໃນ Seattle ພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງເຕີມນໍ້າມັນຢູ່ Covich-Williams (ໃກ້ກັບ Shilshole Avenue NW) ຫຼື Maxum Petroleum (ຕັ້ງຢູ່ເທິງເກາະ Harbor). ການປິດດັ່ງກ່າວຍັງເປັນຕົວແທນຂອງສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນຈຸດປ່ຽນແປງສຳລັບຊາວປະມົງການຄ້າ, ເຊິ່ງຫຼາຍຄົນໃນນັ້ນກຳລັງພິຈາລະນາຍ້າຍການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າໄປເມືອງອື່ນໆບ່ອນທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອາດຈະຕໍ່າກວ່າ.
ການເມືອງຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ເຖິງແມ່ນວ່າການເລືອກຂອງ Ballard Oil ທີ່ຈະປິດປະຕູຂອງຕົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ແຕ່ການປິດຂອງມັນຍັງໝາຍເຖິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານການເມືອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ Seattle ຊຸມຊົນລະຫວ່າງການສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດຂອງອຸດສາຫະກຳທາງທະເລ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງອຸດສາຫະກຳ.
ຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງເສດຖະກິດທີ່ດີ ແລະ ຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຄ່ອຍໆຊຸດໂຊມລົງເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ. ໃນຊຸມປີ 1990, ລາຍຮັບຂອງບໍລິສັດ Ballard Oil ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອອົງການຂອງລັດຖະບານເລີ່ມຄວບຄຸມການເກັບກ່ຽວ ແລະ ກຳນົດໂຄຕ້າການໂອນໃຫ້ແກ່ເຮືອຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ດັ່ງນັ້ນ, ການດຳເນີນງານຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຈຶ່ງເລີ່ມໃຫ້ເຊົ່າໂຄຕ້າຂອງພວກເຂົາໃຫ້ກັບບໍລິສັດຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດກໍ່ນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຈຳນວນເຮືອທັງໝົດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່. ການສັນຈອນຂອງເຮືອທີ່ໜ້ອຍລົງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຜົນກຳໄລຂອງ Ballard Oil.
ກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານຍັງສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ທຸລະກິດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຄວາມຮ້ອນຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດ Ballard Oil ໄດ້ຂາຍໃນປີ 2021 ຫຼັງຈາກການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນະໂຍບາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃໝ່ທີ່ກຳນົດພາສີ 24 ເຊັນຕໍ່ກາລອນສຳລັບສິນຄ້າດັ່ງກ່າວ.
ຜົນສະທ້ອນທີ່ກວ້າງຂວາງສຳລັບນັກເດີນເຮືອແມ່ນຫຍັງ?
ຍ້ອນວ່າກົດລະບຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃໝ່ທີ່ຈຳກັດການຫາປາເພື່ອການຄ້າ ແລະ ການຫາປູຍັງສືບຕໍ່ແຜ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ, ການດຳເນີນງານຫຼາຍຢ່າງກຳລັງຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາກຳໄລທີ່ສູນເສຍໄປ. ມາດຕະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊາວປະມົງທີ່ພວກເຂົາຈ້າງ, ຜູ້ທີ່ອາດຈະພົບວ່າລູກເຮືອທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກນຳມີຈຳນວນໜ້ອຍກວ່າ, ເຮືອຂອງພວກເຂົາໄດ້ຮັບການກວດສອບຄວາມປອດໄພໜ້ອຍລົງ, ຫຼືວ່າເພື່ອນຮ່ວມເຮືອມີປະສົບການໜ້ອຍລົງຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າແຮງງານທີ່ເຮັດໃຫ້ລູກເຮືອທີ່ມີບັນຫາຫຼາຍຂຶ້ນຊອກຫາວຽກເຮັດງານທຳຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ການເຮັດວຽກໜັກເກີນໄປ, ການຂາດພະນັກງານ, ແລະ ການຂາດມາດຕະການຄວາມປອດໄພແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຂອງປັດໃຈຕ່າງໆ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອນຳໃຊ້ກັບອັນຕະລາຍທີ່ມີຢູ່ໃນການເຮັດວຽກໃນອຸດສາຫະກຳການຫາປາເພື່ອການຄ້າ ແລະ ການຫາປູ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນທາງດ້ານການເງິນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ອຸດສາຫະກຳທາງທະເລກຳລັງປະເຊີນຢູ່ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸບັດຕິເຫດ, ການບາດເຈັບ, ແລະ ການເສຍຊີວິດໃນບັນດານັກເດີນເຮືອທຸກປະເພດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ໃດຜູ້ໜຶ່ງທີ່ທ່ານຮູ້ຈັກໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນໜ້າວຽກ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕໍ່ທະນາຍຄວາມທັນທີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສິດທິຂອງຜູ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງ, ວ່າພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສຳລັບການບາດເຈັບຂອງພວກເຂົາ, ແລະ ຄວາມຍຸຕິທຳໄດ້ຖືກດຳເນີນການ. ທະນາຍຄວາມ GLP ແມ່ນບ້ານຂອງກຸ່ມທະນາຍຄວາມບາດເຈັບທາງທະເລທີ່ມີປະສົບການຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ເຊິ່ງໄດ້ຮັບເງິນຊົດເຊີຍຫຼາຍລ້ານໂດລາສຳລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໃນທະເລ. ເພື່ອລົມກັບທະນາຍຄວາມເພື່ອປຶກສາຫາລືໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາທີ່ 206.448.1992 ຫຼືອີເມວພວກເຮົາຢູ່ .
ກົດທີ່ນີ້ເພື່ອຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການບາດເຈັບທາງທະເລຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາ.
