ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຖືກກ້ອນຫີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນລັດ Washington ນັບຕັ້ງແຕ່ກັນຊາໄດ້ຖືກຮັບຮອງໃຫ້ໃຊ້ຢ່າງຖືກກົດໝາຍ, ອີງຕາມການສຶກສາຈາກມູນນິທິ AAA ເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ. ແຕ່ມັນຍາກທີ່ຈະກຳນົດວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະລິມານເຫຼົ້າຫຼາຍເກີນໄປຈະມີອາການບົກຜ່ອງເກີນໄປທີ່ຈະຂັບຂີ່, ອີງຕາມການສຶກສາແຍກຕ່າງຫາກຈາກກຸ່ມດຽວກັນ.
ອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຫາກໍ່ໃຊ້ກັນຊາເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າໃນປີ 2014. ກັນຊາມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບ 17% ຂອງອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງໃນ Washington ໃນປີ 2014, ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 8% ໃນປີ 2013 -- ປີກ່ອນທີ່ກັນຊາຈະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢູ່ທີ່ນັ້ນ.
ແຕ່ການທົດສອບເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມບົກຜ່ອງອອກຈາກຖະໜົນຈະຍາກກວ່າການທົດສອບເຫຼົ້າໃນເລືອດທີ່ໃຊ້ເພື່ອທົດສອບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເມົາເຫຼົ້າ, ອີງຕາມກຸ່ມ. ໃນຂະນະທີ່ການທົດສອບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນເມື່ອເຫຼົ້າໃນເລືອດເພີ່ມຂຶ້ນ, ການສຶກສາໃນຫ້ອງທົດລອງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສິ່ງດຽວກັນນີ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນຄວາມຈິງກັບລະດັບ THC ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຫຼັກໃນກັນຊາ, ໃນເລືອດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນໜຶ່ງທີ່ມີລະດັບ THC ສູງອາດຈະບໍ່ມີອາການບົກຜ່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ອີກຄົນໜຶ່ງທີ່ມີລະດັບຕໍ່າຫຼາຍອາດຈະມີອາການບົກຜ່ອງ.
AAA ກ່າວວ່າຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສຳຄັນຂອງການສຶກສາແມ່ນວ່າມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຮູ້ວ່າກັນຊາສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງຂອງການກວດຫາ THC ແມ່ນວ່າມັນຕ້ອງການການກວດເລືອດ, ເຊິ່ງອາດໃຊ້ເວລາເຖິງສອງຊົ່ວໂມງເພື່ອປະຕິບັດ. ນັ້ນແມ່ນດົນກວ່າການກວດລົມຫາຍໃຈຂ້າງທາງທີ່ໃຊ້ເພື່ອກວດລະດັບເຫຼົ້າໃນເລືອດ. ແລະລະດັບ THC ສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສອງຊົ່ວໂມງນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບເປັນທີ່ໜ້າສົງໄສ.
ເພື່ອອ່ານບົດຄວາມ CNN ທັງໝົດ, ໃຫ້ເຂົ້າໄປທີ່ລິ້ງນີ້: http://money.cnn.com/2016/05/10/news/stoned-driving-fatal-accidents/index.html
