In deze aflevering van #PersonalInjury101: Vrachtwagenongevallen, Partner Shaun Callahan Dit verklaart waarom botsingen met vrachtwagens niet alleen groter zijn, maar ook fundamenteel anders.
Met meer op het spel, complexer bewijsmateriaal en een andere juridische aanpak, opereren letselschadezaken bij vrachtwagenongevallen op een heel ander niveau. Shaun Het artikel legt uit wat deze zaken onderscheidt, wat slachtoffers in een vroeg stadium moeten weten en hoe de juiste advocaat kan helpen bij het doorlopen van het proces en het verkrijgen van de volledige schadevergoeding die in deze gevallen vaak vereist is.
Wat is het verschil tussen een aanrijding met een vrachtwagen en een aanrijding met een personenauto?
De verwondingen die mensen opliepen in vrachtwagenbotsingen De verwondingen kunnen veel ernstiger zijn dan de verwondingen die je zou zien bij een botsing tussen twee auto's. Deze vrachtwagens kunnen tot wel 80,000 kilo wegen, terwijl een doorsnee auto ongeveer 4,000 kilo weegt. En als je terugdenkt aan de natuurkundeles op de middelbare school, betekent dat verschil in grootte en gewicht dat de inzittenden van de auto bij een botsing aan extreme krachten worden blootgesteld, omdat die vrachtwagens zo groot, zo zwaar en zo gevaarlijk zijn.
Bij onzorgvuldig rijgedrag rust er een verhoogde verantwoordelijkheid op de chauffeurs van grote vrachtwagens. Het is belangrijk te beseffen dat vrachtwagenchauffeurs professionals zijn; niet iedereen kan zomaar in een vrachtwagen stappen en ermee rijden. Je moet een gespecialiseerde opleiding volgen, zowel op de weg als in de klas, om de vaardigheden en kennis te ontwikkelen die nodig zijn om deze voertuigen te besturen.
En zodra je die training hebt afgerond, moet je je houden aan de voorschriften van de federale en staatsoverheden die zijn opgesteld voor de veiligheid van iedereen op de weg. In bijna alle gevallen zien we dat de training niet correct is uitgevoerd en dat het transportbedrijf of de chauffeur zich niet aan de regels en voorschriften heeft gehouden.
Het zijn die tekortkomingen en het negeren van de regels die leiden tot zeer vermijdbare ongelukken, verwondingen of doden op onze wegen. En dan is er nog het praktische verschil tussen een doorsnee auto-ongeluk en de sinistere motieven van hebzucht en geld. De belangen zijn zeer groot voor deze bedrijven, en als zij en hun chauffeurs te veel ongelukken, verwondingen of doden veroorzaken, zullen ze niet lang meer bestaan.
Het meest logische zou zijn om hard te werken en te investeren in het voorkomen van dit soort ongelukken. Maar wat we vaak zien is precies het tegenovergestelde: deze bedrijven doen er alles aan om de gebeurtenissen te verdoezelen en de regelgeving te omzeilen. En zo zien we, zoals we vaak in de samenleving zien, dat deze bedrijven en hun verzekeraars bereid zijn exorbitante bedragen uit te geven aan rechtszaken tegen de mensen die zij en hun chauffeurs hebben verwond.
Het is een echt David tegen Goliath-verhaal. En de enige manier voor gewone mensen om de kansen gelijk te trekken, is door een ervaren advocaat gespecialiseerd in transportrecht in te schakelen.
Wat zou je willen dat mensen wisten over vrachtwagenongelukken?
Het antwoord hierop stemt me droevig, namelijk dat 100% van deze ongelukken voorkomen had kunnen worden. De reden dat er nog steeds onschuldige mensen omkomen of vreselijk gewond raken op onze wegen, komt neer op hebzucht of laksheid. Als je ziet welke impact deze ongelukken hebben op mensen, gezinnen en onze gemeenschap, is het moeilijk om niet boos te worden.
Het besturen van een vrachtwagen van 80,000 pond op de openbare weg is geen kleinigheid, en we mogen van onze professionele chauffeurs verwachten dat ze de normen van hun beroep naleven. Elke vrachtwagenzaak die ik heb behandeld, had te maken met hebzucht of luiheid. Soms negeerde een bedrijf een onbevoegde of onveilige chauffeur. Een keer was er een bedrijf dat een medisch keuringsarts in dienst had die positieve drugstests negeerde, tests die de chauffeur hadden moeten diskwalificeren.
Soms vervalsen het bedrijf en de chauffeur het logboek om de chauffeur de maximale rijtijd te laten overschrijden, waardoor vermoeide chauffeurs de weg op gaan. Een keer was het een vrachtwagenchauffeur die niet afremde voor een smalle brug. Al deze acties hebben gevolgen. En wanneer je zo'n groot, zwaar voertuig bestuurt, zijn die gevolgen vaak dodelijk.
Het is een kwestie van rechtvaardigheid. Grote bedrijven waar we allemaal bij winkelen of die we dagelijks pakketten zien bezorgen, geven exorbitante bedragen uit om wetten te veranderen, zodat ze zich niet hoeven te houden aan de regels waaraan kleinere transportbedrijven zich wel moeten houden. En ze doen dit uit hebzucht, omdat onveilige, ongereguleerde vrachtwagenchauffeurs bereid zijn om de regels te omzeilen, iets wat een veilige, professionele chauffeur niet zou doen.
Als deze regelgeving wordt versoepeld, worden de goede vrachtwagenchauffeurs die zich aan de regels houden gestraft en over het hoofd gezien ten gunste van de gevaarlijke, maar goedkopere chauffeurs. Vraag het maar aan een rijinstructeur van een rijschool voor vrachtwagenchauffeurs, die je zal vertellen dat achter elke regelgeving voor onze transportbedrijven een familie of dierbare schuilgaat die ernstig gewond raakt of om het leven komt door de actie die we juist proberen te voorkomen.
Wat kan een goede advocaat gespecialiseerd in letselschade door vrachtwagenongevallen voor mij doen?
Het korte antwoord is dat als u geen letselschadeadvocaat bent die zich toelegt op... vrachtwagenzakenHet is vrijwel onmogelijk om ook maar iets te bereiken en enige vorm van gerechtigheid te verkrijgen. Het is alsof je iemand zonder enige vliegervaring vraagt om een vliegtuig te besturen. Dit zijn complexe en zwaar bevochten zaken die vaak jaren duren, met honderden stappen op de weg naar gerechtigheid.
Een goede advocaat gespecialiseerd in vrachtwagenongevallen zal snel handelen om cruciaal bewijsmateriaal veilig te stellen voordat het wordt gewijzigd, verborgen of vernietigd. De advocaat kent alle regels waaraan professionele vrachtwagenchauffeurs zich moeten houden, waaronder het CDL-handboek, de federale voorschriften voor de veiligheid van het vrachtvervoer, en is bekend met de veiligheidsnormen van de sector en het bedrijf. Hij of zij zal controleren of aan deze regels is voldaan.
We zullen bijvoorbeeld nagaan of de vrachtwagenchauffeur wel gekwalificeerd was om te rijden. Soms is dat niet het geval. Of het transportbedrijf zijn verplichtingen niet is nagekomen en of er overtredingen zijn begaan die tot de aanrijding hebben geleid en de ernst ervan hebben vergroot. Van daaruit zal de advocaat zich volledig in uw zaak verdiepen om de kwesties tot in de kleinste details te begrijpen.
Vaak moeten we ons verdiepen in een onderwerp om experts te begrijpen die al decennia in dat vakgebied werkzaam zijn. Zo moesten we ons onlangs bijvoorbeeld verdiepen in de wetenschap achter digitale video en fotografie, inclusief lensvervorming, de verschillende soorten frames in een video en de timing van de camera. De problematiek verschilt per geval, maar er is altijd wel iets dat nader onderzocht moet worden.
Een van de dingen die ik zo leuk vind aan dit werk, is dat je nooit uitgeleerd raakt, en een goede advocaat in de transportsector doet precies dat. Blijf altijd nieuwsgierig en blijf altijd leren.
Wat doet een transportbedrijf na een ongeval?
Dus terwijl u of uw dierbare onderweg is naar het ziekenhuis of uit de auto wordt bevrijd, is het transportbedrijf ook in actie. Ik ga bespreken wat zij zouden moeten doen en wat ze daadwerkelijk doen. Wat ze zouden moeten doen, is onmiddellijk een supervisor naar de plaats van het ongeval sturen om de vrachtwagen en de datarecorders veilig te stellen als bewijsmateriaal van het ongeval.
In de meeste gevallen moet de chauffeur een drugstest ondergaan en worden ondervraagd over wat er is gebeurd. Het bedrijf moet ook volledig meewerken met de politie. Soms gebeurt dit, maar vaak is wat er gebeurt veel sinisterder. Te vaak schakelt het bedrijf of hun verzekeringsmaatschappij direct een expert in om ter plaatse te komen. De vrachtwagenchauffeur wordt weggevoerd, vrijwel altijd zonder een drugstest, wat overigens een teken is dat hij waarschijnlijk onder invloed was van een illegale substantie of een middel dat verboden is door de Federal Motor Carrier Safety Administration.
Soms zien we dat videobeelden beschadigd, gewijzigd of niet bewaard zijn gebleven, waarna sommige bedrijven de vrachtwagen starten en er een klein stukje mee rijden. Dit is bijzonder kwalijk, omdat hiermee de datarecorders van de vrachtwagen overschreven kunnen worden. Het lastige is dat dit allemaal binnen de eerste 24 uur gebeurt, en we hebben het allemaal al zien gebeuren.
Welke zaken moet ik direct veiligstellen als ik betrokken raak bij een vrachtwagenongeluk?
In zaken betreffende vrachtwagenongevallen is het van cruciaal belang dat een bewaarplichtbrief wordt bezorgd aan zowel de eigenaar van de vrachtwagen als de chauffeur. Vaak gaat het om twee verschillende personen, en mogelijk ook aan het bedrijf dat de vrachtwagen heeft geladen en het bedrijf dat de vrachtwagen heeft ingehuurd voor het transport. Deze brief is essentieel voor uw zaak, omdat er formeel wordt verzocht dat deze bedrijven al het bewijsmateriaal van het moment van de aanrijding bewaren.
De meeste mensen beseffen niet dat er veel documenten bewaard moeten worden om een vrachtwagen op de weg te mogen hebben, zoals rijlogboeken en vrachtbrieven. Als je niet verzoekt om dit bewijsmateriaal te bewaren, gebeurt dat soms niet, terwijl dat wel zou moeten. In mijn ervaring is het vaak overduidelijk dat de vrachtwagenchauffeurs schuld hebben, maar ze ontkennen nog steeds elke verantwoordelijkheid voor de aanrijding.
Ze zullen nog steeds beweren dat u schuld had, ook al is er geen bewijs om die bewering te ondersteunen. Om deze redenen is het verstandig om direct na een aanrijding een advocaat in te schakelen die gespecialiseerd is in vrachtwagenongevallen. Een goede advocaat zal dit allemaal voor u regelen en u gedurende het hele proces op de hoogte houden. De hoeveelheid werk die nodig is om ervoor te zorgen dat u de schadevergoeding krijgt die u verdient, is ronduit enorm, en het is gewoonweg niet haalbaar voor iemand die niet gespecialiseerd is in dit rechtsgebied om effectief voor zichzelf op te komen.
Kortom, een advocaat zal u waarschijnlijk in een betere financiële positie brengen dan u zelf zou kunnen bereiken.
Welke soorten schadevergoeding kan ik eisen in een letselschadezaak waarbij een vrachtwagenchauffeur betrokken is geweest door nalatigheid?
Na een aanrijding met een vrachtwagen kunt u verschillende claims indienen. Een van deze claims is een claim voor letsel door een fles. Het is belangrijk om te weten dat deze claims op verschillende momenten kunnen worden afgehandeld. U kunt een claim indienen voor elk letsel dat u bij het ongeval hebt opgelopen, inclusief lichamelijk letsel, emotioneel leed, verlies van inkomsten en medische kosten. De sleutel is echter dat het letsel of het verlies aantoonbaar is veroorzaakt door het betreffende incident.
Als de schade te ver verwijderd is van het letsel, is deze mogelijk niet voorzienbaar en hoeft het nalatige transportbedrijf er wellicht niet voor te betalen. Er zijn twee soorten schadevergoedingen die u kunt claimen: materiële schade en immateriële schade.
Bijzondere schade is schade die daadwerkelijk kan worden berekend op basis van de kosten of economische verliezen die u hebt geleden. Deze schade omvat kosten uit het verleden en de toekomst voor zaken zoals medische rekeningen, gederfde inkomsten en uitgaven voor bijvoorbeeld huishoudelijke diensten en medicijnen.
Algemene schadevergoeding is schade waarvoor geen vast bedrag in geld is vastgesteld. Deze schade omvat zaken als uw letsel zelf, zowel emotioneel als fysiek leed, verlies van levensvreugde en elke vorm van invaliditeit, in het verleden of heden, die u als gevolg van uw letsel ondervindt.
Naast uw claim voor persoonlijk letsel, heeft u hoogstwaarschijnlijk ook recht op een vergoeding voor materiële schade als uw auto total loss is. U zou de actuele marktwaarde van uw voertuig op het moment van het ongeval moeten ontvangen. Daarnaast zou u recht moeten hebben op een huurauto of een vergoeding voor de dagen dat u na het ongeval geen auto heeft.
Dit noemen we waardevermindering. Als uw auto niet total loss is, moet deze gerepareerd worden. Na de reparatie zal uw auto waarschijnlijk in waarde zijn gedaald als gevolg van de opgelopen schade. Daarom kunt u een claim indienen voor waardevermindering. Dit soort claims is vooral belangrijk voor mensen direct na een aanrijding met een vrachtwagen, omdat auto's na zo'n aanrijding meestal onherstelbaar beschadigd raken.
Hoe werkt de procedure voor het eisen van schadevergoeding?
Ik leg mijn cliënten altijd uit dat een letselschadezaak na een vrachtwagenongeval uit twee delen bestaat. Het eerste deel is uw herstel en de facturering. eerstelijnsverzekeringDit betekent dat u zich kunt concentreren op uw herstel en ondertussen de zaken met uw eigen verzekeringsmaatschappij kunt regelen. Uw advocaat moet ondertussen bewijsmateriaal verzamelen voor een zogenaamde claim tegen een derde partij.
Het tweede deel van de zaak betreft de claim van derden. Hierbij stellen we de personen en bedrijven die de aanrijding hebben veroorzaakt verantwoordelijk voor hun handelen. Het is duidelijk dat de transportbedrijven en hun werknemers aansprakelijk moeten worden gesteld voor de aanrijdingen die ze hebben veroorzaakt, maar ze nemen die verantwoordelijkheid vaak niet. Er zijn diverse redenen waarom vrachtwagenchauffeurs bij deze aanrijdingen betrokken raken, waaronder afgeleid rijden, gebrekkige chauffeursopleiding, vermoeidheid van de chauffeur, nalatig onderhoud van de vrachtwagen, nalatige werving en toezicht door het transportbedrijf, te hoge snelheid, mechanische defecten, slechte weersomstandigheden en het niet aanpassen van de omstandigheden aan de enorme omvang van de vrachtwagens, de ademhaling van de chauffeur, nalatigheid van de chauffeur, gebrekkig toezicht door de chauffeur en mechanische defecten.
Omdat er zoveel verschillende mogelijke oorzaken voor de aanrijding kunnen zijn, is het belangrijk dat u een ervaren advocaat inschakelt die gespecialiseerd is in letselschade bij vrachtwagenongevallen, zoals ik. Zo kunt u achterhalen welke van deze oorzaken uiteindelijk de oorzaak van het ongeval was. U weet niet wat er met de vrachtwagenchauffeur aan de hand was waardoor het ongeval is ontstaan, maar een advocaat kan dat voor u uitzoeken.
Reed de vrachtwagenchauffeur te hard? Te dicht achter zijn voorganger? Keek hij/zij de video op zijn/haar telefoon? Dit zijn allemaal vragen die beantwoord moeten worden om ervoor te zorgen dat u de schadevergoeding krijgt die u verdient.
Welke andere tips heeft u voor cliënten die gewond zijn geraakt bij een vrachtwagenongeval?
Een ding dat ik altijd tegen mijn cliënten zeg die gewond zijn geraakt bij een vrachtwagenongeluk: onderschat jezelf nooit bij een transportbedrijf. Deze bedrijven hebben een enorme verzekering. In 2023 was de minimale dekking die een transportbedrijf verplicht moest hebben $750,000, plus een dekking voor persoonlijk letsel. Advocaten zetten zich hard in om die verzekeringslimieten te verhogen. Het Institute for Safer Trucking publiceerde zijn statistieken voor 2021, waaruit bleek dat 2021 het hoogste aantal dodelijke slachtoffers bij vrachtwagenongelukken in de afgelopen 40 jaar kende.
Deze aanrijdingen komen steeds vaker voor en zijn steeds dodelijker, en we moeten de transportbedrijven en de verzekeraars waarmee ze samenwerken aan hogere eisen stellen.
Wat zijn enkele veelvoorkomende oorzaken van nalatigheid in de transportsector die tot letsel kunnen leiden?
Ik zie vaak gevallen waarbij vrachtwagenchauffeurs vermoeid of onder invloed zijn tijdens het rijden en vervolgens aanrijdingen veroorzaken. Onder invloed zijn betekent in dit geval niet per se dat de chauffeur drugs gebruikt of alcohol drinkt. Er zijn bepaalde medicijnen die niet veilig zijn om te gebruiken tijdens het besturen van een vrachtwagen, maar vrachtwagenchauffeurs nemen ze toch in en zijn daardoor onder invloed tijdens hun werk.
Verrassend genoeg heb ik ook veel gevallen gezien waarbij blijkt dat vrachtwagenchauffeurs niet de juiste certificering hebben en dus helemaal geen vrachtwagens mogen besturen. Vrachtwagenchauffeurs moeten een medische verklaring hebben om te mogen rijden, en ik schat dat in ongeveer de helft van de gevallen deze chauffeurs ofwel onder invloed zijn en niet op de weg zouden mogen rijden, ofwel liegen ze tegen hun arts om recepten te krijgen voor medicijnen die ze niet zouden mogen gebruiken.
Dat wil niet zeggen dat we geen gevallen zien waarbij vrachtwagenchauffeurs onder invloed zijn van illegale drugs. Het is een zware sector en deze chauffeurs moeten lange tijd wakker blijven. Sommigen van hen gebruiken illegale drugs om wakker te blijven.
Heb ik een advocaat nodig om een schadeclaim in te dienen?
Hoewel het mogelijk is om zelf een schadeclaim in te dienen, is het sterk aan te raden om met een advocaat samen te werken. ervaren letselschadeadvocaat. Een advocaat kan u helpen bij het doorlopen van juridische procedures, het verzamelen van bewijsmateriaal, het onderhandelen met verzekeringsmaatschappijen en u indien nodig vertegenwoordigen in de rechtbank. GLP Attorneys heeft een praktijkgroep die zich uitsluitend richt op het ervoor zorgen dat haar advocaten goed op de hoogte zijn van de wetgeving die van toepassing is op vrachtwagenchauffeurs en hun eigenaren.
GLP Advocaten, advocaten gespecialiseerd in letselschade na vrachtwagenongevallen Sinds de oprichting van ons kantoor in 1986 hebben we een aanzienlijk aantal letselschadezaken als gevolg van vrachtwagenongevallen opgelost. Bent u betrokken geweest bij een vrachtwagenongeval? Neem dan contact met ons op. (800) 273-5005 Of stuur een e-mail naar onze advocaten via Om een gratis juridisch consult in te plannen.
Waarom bent u advocaat geworden gespecialiseerd in vrachtwagenongevallen?
Ik heb helaas zelf een ongeluk met een vrachtwagen meegemaakt, en dat is me altijd bijgebleven. Het is eigenlijk de reden waarom ik letselschadeadvocaat ben geworden. Toen ik 17 was, ging ik met de gezinsminivan naar de supermarkt om een liter melk te halen. Mijn jongere broertje was bij me, en nadat we een uur in de supermarkt waren geweest, kwamen we weer naar buiten.
De accu was leeg en onze auto wilde niet starten. Het was ongeveer 96 graden buiten. Het was begin september, dus ik deed wat ik altijd zou doen als ik zo'n probleem had. Ik belde mijn grootouders. Mijn oma en opa waren in het centrum. Seattle Ze waren bij een doktersafspraak. Ze vertrokken meteen om ons te helpen de auto aan de praat te krijgen, maar ze zijn er nooit aangekomen.
Ergens op de noordelijke rijstrook van de I-5 tussen Seattle De familie Edmonds werd van achteren aangereden door een Canadese vrachtwagenchauffeur die een aanhanger trok die niet goed aan zijn vrachtwagen was gekoppeld. Het was een vreselijk ongeluk. De vrachtwagenchauffeur reed ongeveer 75 kilometer per uur toen hij hun kleine Subaru Forester raakte, en in de nasleep brachten ze samen 100 dagen door in het Harborview Medical Center.
Dat ongeluk veranderde het leven van mijn grootouders en van mijn hele familie, en het enige geluk dat ze hadden, was dat ze een hele goede advocaat aan hun zijde hadden die hen hielp gerechtigheid te verkrijgen. Maar wat ik tijdens dat proces besefte, is dat wij als advocaten beperkt zijn in wat we kunnen doen. We kunnen ons werk zo goed mogelijk doen, maar we kunnen iemands leven nooit helemaal herstellen.
Een ding dat ik altijd bij me draag wanneer ik mijn cliënten vertegenwoordig, is het besef dat ik mijn uiterste best moet doen om mijn cliënten weer op het juiste spoor te krijgen.
Neem contact op met een ervaren advocaat gespecialiseerd in letselschade bij vrachtwagenongevallen.
Als u of iemand die u kent betrokken is geweest bij een vrachtwagenongeval, is het raadzaam om contact op te nemen met een letselschadeadvocaat.
GLP Attorneys heeft tientallen jaren ervaring in het bijstaan van personen die betrokken zijn bij vrachtwagenongevallen en heeft rechtszaken aangespannen. schikkingen van zes en zeven cijfers voor hun klanten.
Bel ons dan op (800) 273- 5005 naar contact Neem contact op met onze letselschadeadvocaten voor een gratis consult, zodat we u kunnen helpen met uw letselschadezaak.
