Lëndime Personale 101: Përplasje me Kamionë

Në këtë episod të #PersonalInjury101: Përplasjet e Kamionëve, Partneri Shaun Callahan shpjegon pse përplasjet që përfshijnë kamionë nuk janë thjesht më të mëdha, por janë thelbësisht të ndryshme.

Me më shumë në lojë, prova më komplekse dhe një qasje të ndryshme ligjore, rastet e lëndimeve nga kamionët funksionojnë në një nivel tjetër. Shaun analizon se çfarë i dallon ata, çfarë duhet të dinë viktimat që në fillim dhe si avokati i duhur mund të ndihmojë në lundrimin e procesit dhe në ndjekjen e kompensimit të plotë që shpesh kërkojnë këto raste.

Si ndryshon një përplasje me një kamion nga një përplasje me një makinë?

Lëndimet që njerëzit kanë marrë në përplasjet e kamionëve mund të jenë shumë më të rënda sesa lëndimet që mund të shihni në një përplasje makinash me makina. Këto kamionë mund të peshojnë deri në 80,000 paund, ndërsa një makinë tipike peshon rreth 4,000 paund. Dhe nëse mendoni për orën e fizikës në shkollën e mesme, kjo pabarazi në madhësi dhe peshë do të thotë që njerëzit në makinë do t'i nënshtrohen forcave ekstreme pas përplasjes, sepse ato kamionë janë kaq të mëdhenj, kaq të rëndë dhe kaq të rrezikshëm.

Kur drejtohen me neglizhencë, shoferët e kamionëve të mëdhenj kanë një detyrim të shtuar. Është e rëndësishme të pranohet se shoferët e kamionëve të mëdhenj janë shoferë profesionistë, jo kushdo mund të hipë në një kamion dhe ta drejtojë atë. Duhet t'i nënshtroheni një trajnimi të specializuar, si në rrugë ashtu edhe në klasë, për të zhvilluar aftësitë dhe njohuritë për të drejtuar këto automjete.

Dhe pasi të keni mbaruar atë trajnim, duhet të ndiqni rregulloret e përcaktuara nga qeveritë federale dhe shtetërore që janë vënë në vend për sigurinë e të gjithëve në rrugë. Në pothuajse çdo rast, shohim se trajnimi nuk është bërë siç duhet dhe se kompania e kamionëve ose shoferi nuk kanë arritur të ndjekin rregullat dhe rregulloret.

Janë pikërisht këto dështime dhe mosrespektimi i rregullave që çojnë në aksidente dhe lëndime ose vdekje shumë të parandalueshme në rrugët tona. Dhe pastaj ekziston ndryshimi praktik midis një aksidenti tipik me makinë dhe atij që kthehet te motivet e liga të lakmisë dhe parave. Rreziqet janë shumë të larta për këto kompani, dhe nëse ato dhe shoferët e tyre shkaktojnë shumë aksidente, lëndime ose vdekje, ato nuk do të jenë në biznes për shumë kohë.

Tani, gjëja logjike për të bërë do të ishte të punohej shumë dhe të investohej në parandalimin e këtyre aksidenteve. Por ajo që shpesh shohim është krejt e kundërta, se këto kompani bëjnë gjithçka që munden për të mbuluar atë që ka ndodhur dhe për të anashkaluar rregulloret. Dhe kështu ajo që zbulojmë është ajo që shpesh shohim në shoqëri, se këto kompani dhe sigurimet e tyre janë të gatshme të shpenzojnë shuma marramendëse parash duke luftuar kundër njerëzve që ata dhe shoferët e tyre kanë lënduar.

Është një histori e vërtetë Davidi kundër Goliathit. Dhe e vetmja mënyrë që njerëzit normalë të barazohen është të kenë në anën e tyre një avokat me përvojë në transportin kamionësh.

Çfarë do të dëshironit që njerëzit të dinin për aksidentet me kamionë?

Përgjigja për këtë është e trishtueshme për mua, dhe kjo është se 100% e këtyre aksidenteve mund të parandaloheshin. Dhe arsyeja pse ende kemi njerëz të pafajshëm që vdesin ose plagosen rëndë në rrugët tona varet nga lakmia ose përtacia. Kur sheh ndikimin që këto aksidente kanë tek njerëzit, familjet dhe komuniteti ynë, është e vështirë të mos zemërohesh.

Të ngasësh një kamion 80,000 paundësh në një rrugë publike nuk është diçka që duhet marrë lehtë, dhe duhet të presim që shoferët tanë profesionistë të mbajnë standardet e profesionit të tyre. Çdo rast kamioni që kam trajtuar ka përfshirë lakmi ose përtaci. Ndonjëherë ndodh që një kompani i ka mbyllur sytë ndaj një shoferi të pakualifikuar ose të pasigurt. Dikur, ishte një kompani që punësonte një ekzaminues mjekësor i cili injoroi rezultatet pozitive të drogës për një kontroll droge që duhet ta kishte skualifikuar shoferin.

Herë të tjera, kompania dhe shoferi kanë falsifikuar regjistrin për ta lejuar shoferin të tejkalojë limitin e orëve të shërbimit, gjë që i nxjerr shoferët e lodhur në rrugë. Një herë ishte një shofer kamioni që nuk ngadalësoi për një urë të ngushtë. Të gjitha këto veprime kanë pasoja. Dhe kur drejton një automjet kaq të madh dhe të rëndë, këto pasoja shpesh janë vdekjeprurëse.

Është çështje drejtësie, tani për tani, kompanitë e mëdha me të cilat të gjithë blejmë ose i shohim të shpërndajnë pako çdo ditë po shpenzojnë shuma marramendëse parash për të provuar të ndryshojnë ligjet në mënyrë që të mos jenë të detyruara të ndjekin rregullat që duhet të ndjekin kompanitë e tjera më të vogla të kamionëve. Dhe po e bëjnë këtë nga lakmia, sepse shoferët e kamionëve të pasigurt dhe të parregulluar janë të gatshëm të bëjnë shkurtime që një shofer kamioni i sigurt dhe profesional nuk do ta bënte.

Pra, nëse këto rregullore hiqen, shoferët e mirë të kamionëve që i bëjnë gjërat në mënyrën e duhur përfundojnë duke u ndëshkuar dhe anashkaluar në favor të këtyre shoferëve të kamionëve të rrezikshëm, por më të lirë. Nëse pyetni një instruktor të shkollës së drejtimit CDL, ai do t'ju tregojë se pas çdo rregulloreje që kemi për kompanitë tona të kamionëve është një familje ose një i dashur që është lënduar rëndë ose është vrarë nga veprimi që po përpiqemi të parandalojmë.

Çfarë mund të bëjë për mua një avokat i mirë për lëndime nga kamionët?

Epo, përgjigjja e shkurtër është se nëse nuk jeni një avokat i lëndimeve personale që i përkushtohet kuti kamionësh, është pothuajse e pamundur të arrish diku dhe të arrish çfarëdo mase drejtësie. Do të ishte sikur t’i kërkoje një personi pa përvojë paraprake si pilot të fluturojë një aeroplan. Këto janë raste të ndërlikuara dhe të luftuara me vështirësi që shpesh zgjasin me vite, me qindra hapa të përfshirë në udhëtimin drejt drejtësisë përgjatë rrugës.

Një avokat i mirë i transportit me kamionë do të veprojë shpejt për të ruajtur provat jetësore përpara se ato të ndryshohen, fshihen ose shkatërrohen. Avokati do të dijë të gjitha rregullat që shoferët profesionistë të kamionëve duhet të ndjekin, duke përfshirë manualin CDL, Rregulloret Federale të Sigurisë së Transportuesve Motorikë, dhe do të jetë i njohur me standardet e sigurisë së industrisë dhe kompanisë, dhe do të kontrollojë nëse këto rregulla janë ndjekur.

Për shembull, ne do të kontrollojmë nëse shoferi i kamionit ishte i kualifikuar për të drejtuar automjet. Ndonjëherë nuk janë. Nëse kompania e kamionëve nuk arriti të bënte atë që duhej të bënte dhe nëse kishte shkelje që çuan në këtë përplasje dhe kontribuan në ashpërsinë e saj. Dhe pastaj, avokati do të përfshihet në rastin tuaj për të kuptuar plotësisht çështjet deri në detajet më të vogla.

Shpesh, na duhet të studiojmë një temë për të kuptuar ekspertët që mund të kenë punuar në atë fushë për dekada të tëra. Kështu, për shembull, në një rast të kohëve të fundit, na u desh të mësonim shkencën që qëndron pas videove dhe fotografisë dixhitale, duke përfshirë shtrembërimin e lenteve, llojet e kuadrove të përfshira në një video dhe kohën e kamerës. Çështja është e ndryshme në çdo rast, por gjithmonë ka diçka që duhet thelluar.

Një nga gjërat që më pëlqen në këtë punë është se nuk ndalesh kurrë së mësuari, dhe një avokat i mirë transporti do ta bëjë pikërisht këtë. Ji gjithmonë kurioz dhe mos ndalo kurrë së mësuari.

Çfarë bën një kompani kamionësh pas një aksidenti?

Ndërsa ju ose i dashuri juaj jeni duke shkuar në spital ose duke u nxjerrë nga makina, kompania e kamionëve është gjithashtu në gatishmëri. Do t'ju tregoj se çfarë duhet të bëjnë dhe çfarë bëjnë në të vërtetë. Ajo që duhet të bëjnë është që menjëherë të vijë një mbikëqyrës në vendngjarje dhe të sigurojë kamionin dhe regjistruesit e të dhënave si prova në aksident.

Në shumicën e rasteve, shoferi duhet t'i nënshtrohet testit të drogës dhe të intervistohet për atë që ka ndodhur. Kompania gjithashtu duhet të bashkëpunojë plotësisht me forcat e rendit. Ndonjëherë kjo ndodh, por shpesh ajo që ndodh është shumë më e keqe. Shumë shpesh, ajo që ndodh në të vërtetë është se kompania ose kompania e tyre e sigurimeve punëson menjëherë një ekspert për të ardhur në vendngjarje. Shoferi i kamionit largohet me nxitim nga vendi i ngjarjes, pa asnjë ndryshim në testin e drogës, gjë që, meqë ra fjala, është një shenjë se ai ka të ngjarë të ketë qenë nën ndikimin e një substance të paligjshme ose të një substance të ndaluar nga Administrata Federale e Sigurisë së Transportuesve Motorikë.

Ndonjëherë shohim që pamjet filmike janë dëmtuar, ndryshuar ose nuk janë ruajtur, dhe pastaj disa kompani e ndezin kamionin dhe e ngasin atë për një distancë të shkurtër. Kjo është veçanërisht e keqe sepse duke vepruar kështu mund të mbishkruhen regjistruesit e të dhënave në kamion. Gjëja e vështirë është se e gjithë kjo bëhet në ato 24 orët e para, dhe ne i kemi parë të gjitha të bëhen.

Cilat gjëra duhet të sigurohen menjëherë nëse përfshihem në një aksident me kamion?

Është jashtëzakonisht e rëndësishme në rastet e transportit me kamionë që një letër ruajtjeje t'i dorëzohet pronarit të kamionit dhe operatorit të kamionit. Shumë herë këta janë dy persona të ndryshëm, dhe potencialisht kompanisë që ngarkoi kamionin dhe kompanisë që mori me qira kamionin për të transportuar ngarkesën. Kjo letër është kritike për rastin tuaj, pasi kërkon zyrtarisht që këto biznese të ruajnë të gjitha provat nga koha e përplasjes.

Shumica e njerëzve nuk e kuptojnë se ka shumë dokumente që duhet të ruhen që një kamion të jetë në rrugë, si regjistrat e drejtimit dhe faturat e ngarkesës. Nëse nuk kërkoni ruajtjen e këtyre provave, ndonjëherë ato nuk do të ruhen, edhe pse duhet të ruhen. Nga përvoja ime, shpesh është shumë e qartë se shoferët e kamionëve janë fajtorë, por ata prapë do të mohojnë përgjegjësinë për përplasjen.

Ata do të vazhdojnë të pretendojnë se ju ishit fajtorë, edhe pse nuk ka prova për ta mbështetur këtë pretendim. Për këto arsye, duhet të punësoni një avokat kamionësh menjëherë pas një përplasjeje. Një avokat i mirë kamionësh do t'i trajtojë të gjitha këto për ju, duke ju mbajtur të informuar gjatë gjithë kohës. Sasia e punës që kërkohet për të siguruar që të merrni dëmshpërblimin që meritoni, sinqerisht, është e madhe, dhe thjesht nuk është e mundur që një person që nuk specializohet në këtë fushë të ligjit të jetë në gjendje të mbrojë në mënyrë efektive veten.

Në fund të fundit, një avokat ka të ngjarë t'ju vendosë në një pozicion më të mirë financiar sesa do të mund të bënit vetë.

Çfarë lloj dëmshpërblimi mund të kërkoj në një rast lëndimi personal që përfshin një shofer kamioni të pakujdesshëm?

Pasi të keni qenë në një aksident me kamion, ka disa kërkesa që mund të bëni. Një nga këto kërkesa është një kërkesë për dëmshpërblim nga shishja. Është e rëndësishme të kuptoni se këto kërkesa mund të zgjidhen në kohë të ndryshme. Ju mund të kërkoni dëmshpërblim për çdo dëmtim të pësuar në aksident, duke përfshirë dëmtimet fizike, shqetësimin emocional, humbjen, pagat dhe faturat mjekësore. Por çelësi është që dëmtimi ose humbja duhet të jetë shkaktuar përafërsisht nga incidenti në fjalë.

Nëse dëmi ose dëmet janë shumë të zbutura nga lëndimi, ato mund të mos jenë të parashikueshme dhe kompania e transportit me kamionë neglizhente mund të mos jetë e detyruar ta paguajë atë. Ekzistojnë dy lloje dëmesh për të cilat mund të kërkoni dëmshpërblim për dëme të veçanta dhe dëme të përgjithshme. 

Dëmet speciale janë dëme që në fakt mund të llogariten bazuar në koston e gjërave ose humbjet ekonomike që keni pësuar. Këto dëme përfshijnë kostot e kaluara dhe të ardhshme për gjëra të tilla si faturat mjekësore, pagat e humbura dhe shpenzimet nga xhepi, si shërbimet shtëpiake dhe ilaçet. 

Dëmet e përgjithshme janë dëme që nuk kanë një kosto të caktuar monetare. Këto dëme përfshijnë gjëra të tilla si vetë lëndimet tuaja, dhimbjen dhe vuajtjet emocionale dhe fizike, humbjen e gëzimit të jetës dhe çdo paaftësi, të kaluar ose të tashme, që vuani si pasojë e lëndimeve tuaja.

Përveç kërkesës suaj për dëmshpërblim për lëndime personale, ka shumë të ngjarë të keni një kërkesë për dëmshpërblim prone nëse makina juaj është dëmtuar plotësisht. Duhet të paguheni për vlerën aktuale të automjetit tuaj në kohën kur është dëmtuar plotësisht. Gjithashtu duhet të futeni në një makinë me qira ose të paguheni për ditët që nuk keni makinë më pas.

Kjo quhet humbje përdorimi. Nëse makina juaj nuk riparohet plotësisht, ajo duhet të riparohet. Pasi makina juaj të riparohet, ka të ngjarë të ketë humbur njëfarë vlere për shkak të dëmeve që ka pësuar. Prandaj, mund të bëni një kërkesë për dëmshpërblim me vlerë të zvogëluar. Këto lloj kërkesash janë me të vërtetë të rëndësishme për njerëzit menjëherë pas një përplasjeje me një kamion, sepse këto përplasje zakonisht e lënë makinën në një gjendje të pamohueshme.

Si funksionon procesi i kërkimit të dëmshpërblimit?

Unë gjithmonë u shpjegoj klientëve të mi se ka dy pjesë në një rast lëndimi nga kamioni. Pjesa e parë është përmirësimi juaj dhe faturimi. sigurim i palës së parëKjo do të thotë që ju përqendroheni në shërimin dhe ndërkohë merreni me kompaninë tuaj të sigurimeve. Gjatë gjithë kohës, avokati juaj duhet të mbledhë prova për atë që njihet si kërkesë nga një palë e tretë.

Pjesa e dytë e çështjes është ajo kërkesë e palës së tretë. Këtu ne e mbajmë personin në bizneset që shkaktojnë përplasjen përgjegjës për veprimet e tyre. Është e qartë se kompanitë e kamionëve dhe punonjësit e tyre duhet të mbahen përgjegjës për përplasjet që kanë shkaktuar, por ata në të vërtetë thjesht nuk e marrin këtë përgjegjësi. Ekzistojnë një sërë arsyesh pse shoferët e kamionëve futen në këto përplasje, duke përfshirë drejtimin e shpërqendruar, trajnimin e dobët të shoferëve, lodhjen e shoferit të kamionëve, mirëmbajtjen neglizhente të kamionëve, punësimin dhe mbikëqyrjen neglizhente nga ana e kompanisë së kamionëve, shpejtësinë, defektet mekanike, kushtet e këqija dhe dështimin për t'i përshtatur përmasat e mëdha të kamionëve, gjendjen e keqe të shoferit të kamionëve, neglizhencën e shoferit të kamionëve, mbikëqyrjen e shoferit të kamionëve dhe defektet mekanike.

Sepse ka shumë arsye të ndryshme të mundshme pse ndodhi përplasja. Është e rëndësishme që të punësoni një avokat me përvojë në lëndimet nga kamionët si unë, për të kuptuar se cilat nga këto shkaqe përbëjnë aksidentin në fund të fundit. Ju nuk e dini se çfarë po ndodhte me shoferin e kamionit që shkaktoi aksidentin, por një avokat mund ta zbulojë këtë për ju.

A po ngiste shoferi i kamionit shumë shpejt? A po e ndiqte shumë afër? A po e shikonte videon në telefonin e tij. Këto janë të gjitha pyetje që duhet të marrin përgjigje në mënyrë që ju të merrni kompensimin që meritoni.

Cilat janë disa këshilla të tjera që keni për klientët që janë lënduar në një aksident me kamionë?

Një gjë që u them gjithmonë klientëve të mi që janë lënduar në aksidente me kamionë është që kurrë mos e shpërfillni veten me një kompani kamionësh. Këto kompani kamionësh kanë shumë sigurime. Për vitin 2023, mbulimi minimal që kompania e kamionëve duhej të mbante ishte 750,000 dollarë, plus dëmtimet personale. Avokatët po bëjnë presion të madh për të rritur këto limite sigurimi. Instituti për Kamionë më të Sigurt publikoi statistikat e tij për vitin 2021, të cilat treguan se viti 2021 pati numrin më të lartë të vdekjeve nga aksidentet me kamionë në 40 vitet e fundit.

Këto përplasje po bëhen gjithnjë e më të zakonshme dhe më vdekjeprurëse, dhe ne duhet t'u kërkojmë kompanive të kamionëve dhe transportuesve të sigurimeve që ato përdorin një standard më të lartë.

Cilat janë disa shkaqe të zakonshme të neglizhencës së kamionëve që mund të çojnë në lëndime?

Kam parë shumë raste ku shoferët e kamionëve janë ose të lodhur ose të dëmtuar gjatë drejtimit të automjetit, dhe më pas shkaktojnë përplasje. Dëmtimi në këtë rast nuk do të thotë domosdoshmërisht se shoferi i kamionëve po abuzon me drogë të paligjshme ose po pi alkool. Ka disa receta që nuk janë të sigurta për t'u marrë gjatë drejtimit të një kamioni, por shoferët e kamionëve i marrin ato gjithsesi dhe si rezultat janë të dëmtuar në punë.

Çuditërisht, kam parë edhe shumë raste ku rezulton se shoferët e kamionëve nuk janë të certifikuar siç duhet dhe për këtë arsye nuk supozohet të drejtojnë kamionë të vegjël që në fillim. Shoferët e kamionëve duhet të kenë një certifikatë mjekësore për të drejtuar, dhe do të thoja se në rreth gjysmën e rasteve në këto raste, këta shoferë kamionësh ose janë të paaftë dhe nuk duhet të jenë në rrugë, ose po i gënjejnë mjekët e tyre për të marrë receta për ilaçe që nuk duhet t'i marrin.

Kjo nuk do të thotë që nuk shohim shumë raste ku shoferët e kamionëve janë të dëmtuar për shkak të përdorimit të paligjshëm të drogës. Është një industri e vështirë dhe këta shoferë duhet të qëndrojnë zgjuar për periudha të gjata kohore. Disa prej tyre përdorin drogë të paligjshme për të qëndruar zgjuar.

A më duhet një avokat për të paraqitur një padi për lëndim personal?

Ndërsa është e mundur të paraqisni vetë një kërkesë për dëmtim personal. Rekomandohet fuqimisht që të bashkëpunoni me një avokat me përvojë për lëndimet personale. Një avokat mund t'ju ndihmojë të lundroni në procesin ligjor, të mbledhni prova, të negocioni me kompanitë e sigurimeve dhe t'ju përfaqësojë në gjykatë nëse është e nevojshme. GLP Attorneys ka një grup praktikash të dedikuar vetëm për t'u siguruar që avokatët e saj janë të njohur mirë me ligjet që rregullojnë operatorët e kamionëve dhe pronarët e tyre.

Avokatët e GLP, avokatë të lëndimeve nga aksidentet me kamionë që nga themelimi i firmës sonë në vitin 1986, kemi zgjidhur një numër të konsiderueshëm rastesh lëndimesh nga aksidentet me kamionë. Nëse keni qenë të përfshirë në një aksident me kamionë, telefononi (800) 273-5005 ose dërgoni email avokatëve tanë në adresën për të caktuar një konsultë falas me një avokat.

Pse u bëtë avokat për aksidente kamionësh?

Fatkeqësisht, pata një përvojë personale me një aksident me kamion dhe kjo më ka mbetur në mendje dhe është arsyeja e vërtetë pse u bëra avokat për lëndime personale. Kështu që kur isha 17 vjeç, mora furgonin e familjes në dyqanin ushqimor për të blerë gjysmë litri qumësht. Kisha me vete vëllain tim të vogël dhe, ndërsa qëndruam në dyqanin ushqimor për një orë, dolëm përsëri.

Bateria na kishte mbaruar dhe makina nuk ndizej. Jashtë temperatura ishte rreth 96 gradë Celsius. Ishte një ditë e hershme shtatori, kështu që bëra atë që bëja gjithmonë nëse do të kisha një problem të tillë. I telefonova gjyshërve. Gjyshja dhe gjyshi im ishin në qendër të qytetit. Seattle në një takim me mjekun. Ata ikën menjëherë për të ardhur dhe për të na ndihmuar të hidheshim nga makina, por nuk ia dolën kurrë.

Diku në I-5 me drejtim verior midis Seattle dhe Edmonds, ata u përplasën nga mbrapa nga një shofer kanadez kamioni që tërhiqte një rimorkio që nuk ishte lidhur siç duhet me kamionin e tij. Ishte një aksident i tmerrshëm. Shoferi i kamionit po ecte me rreth 75 milje në orë kur goditi Subaru Forester-in e tyre të vogël dhe pas kësaj, ata kaluan gjithsej 100 ditë në Qendrën Mjekësore Harborview.

Ajo aksident ndryshoi jetën e gjyshërve të mi dhe ndryshoi jetën e familjes sime, dhe e vetmja shpëtim që ata patën ishte se kishin një avokat vërtet të mirë në anën e tyre që ishte në gjendje t'i ndihmonte të merrnin drejtësi. Por ajo që kuptova përmes këtij procesi është se ne si avokatë jemi të kufizuar në atë që mund të bëjmë. Mund të bëjmë punën më të mirë që mundemi, por kurrë nuk mund t'i rikthejmë vërtet jetët e njerëzve në rregull.

Pra, një gjë që e mbaj gjithmonë me vete kur përfaqësoj klientët e mi është ajo njohuri që më duhet për të bërë më të mirën që mundem, vetëm për të filluar t'i kthej klientët e mi aty ku duhet të jenë.

Kontaktoni një avokat me përvojë për lëndime nga kamionët

Nëse ju ose dikush që njihni është përfshirë në një aksident me kamion, rekomandohet të flisni me një avokat të lëndimeve personale.

Avokatët GLP kanë dekada përvojë në mbështetjen e individëve të përfshirë në aksidente me kamionë dhe kanë siguruar vendbanime me gjashtë dhe shtatë shifra për klientët e tyre.

Ju lutemi na telefononi në (800) 273- 5005 në na kontaktoni avokatët tanë të lëndimeve personale për një konsultë falas në mënyrë që t'ju ndihmojmë me rastin tuaj të lëndimit personal.