Pada 23 Mac 2008, Alaska Ranger sedang memancing di Laut Bering apabila ia karam. Lima daripada 47 anak kapal Ranger maut. Kini, 10 tahun selepas karamnya SeattleSebuah kapal pukat tunda kilang yang berpangkalan di sebuah kilang, seorang mangsa yang terselamat telah mengakui "mengehadkan" keterangannya tentang sebab karamnya berlaku. Dua hari sebelum tragedi itu, Rodney Lundy, penolong jurutera dan saksi utama, tidak dapat menutup lubang udara di sebelah kanan kapal. Dia berkata kegagalannya untuk menutup lubang udara itulah yang akhirnya menyebabkan bilik enjin banjir dan kapal karam. Lundy memberi keterangan dua kali di bawah sumpah di hadapan Pengawal Pantai dan Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan (NTSB) pada tahun 2008, tetapi mendakwa telah berdiam diri tentang masalah yang dihadapinya semasa cuba menutup lubang udara atas permintaan pegawai daripada Fishing Company of Alaska. Pada ulang tahun ke-10 karamnya, selepas sedekad rasa bersalah dan penyesalan, Lundy memutuskan untuk tampil dengan kebenaran tentang apa yang berlaku di Laut Bering.
